嵐圖free純電版續航是475嗎

嵐圖 FREE 純電版的續航不是固定的 475 公里。其超長續航純電版在 CLTC 工況下最大續航里程為 631 公里。

實際續航受多種因素影響，比如駕駛模式、路況、載重、使用電器等。不同季節和工況下，實際里程獲得率有差別。

新款在能耗方面有提升，高速行駛時新款油耗降低，純電行程增加，滿油滿電總行程也更長。城區內新款純電使用電耗約 18 - 20kw，滿電城內行駛約 190 公里。有車主提車半個月行駛 3500 公里，新款純電續航城區內實際約 180 公里。還有車主行駛 1 萬公里平均油耗 8.3L/100km，電耗 18.8 度/100km。

像氣溫 3℃時純電剩余續航里程比較靠譜，氣溫高些續航里程可能更多。速度和溫度對電耗影響大，溫度越低、速度越快能耗越高，高速 120 公里/小時行駛時能耗也高，冬季開空調費電。不過嵐圖 FREE 本身提供快充功能，電量從 30%充到 80%只需要 0.75 個小時。

嵐圖 FREE 的動力不錯，四驅雙電機高性能版前后雙電機總功率 510 千瓦，最大總扭矩 1040 牛米，百公里加速 4.7 秒，加速超車輕松。

駕駛感受也好，空氣懸架高低軟硬可調，底盤質感不錯，遇到大顛簸處理干脆，雖然車重但過彎轉向時有些側傾。轉向力輕，低速行駛和出入車位輕松。近光照明不錯，大燈是 LED 光源，最大光照度 6280 勒克斯。

漆面色差合格，噴漆工藝質量控制不錯。尺寸上長寬高分別為 4905/1950/1660mm，軸距 2960mm，這個尺寸相比理想 ONE 在軸距上有優勢，車內目前看只有 5 座車型，相比理想 ONE 提供的 6 座版在乘坐空間上還是一定差距，不過后排空間表現不錯，座椅材質柔軟也比較寬大。

車機系統較為豐富，比如支持 AR 實景導航，車聯網，OTA 升級，人臉識別，手勢控制，360 全景影像，透明底盤，車道偏離預警，前方碰撞預警，后方交通預警，倒車車側預警，DOW 開門預警，并配備疲勞駕駛提示功能。

駕駛模式分為 ECO 模式，運動模式，越野模式，個性化模式，標準舒適模式共五種，全車還支持手機無線充電，無鑰匙啟動，并支持遠程控制。

采用了 2+3 大五座布局，座椅采用真皮混搭的座椅，材質為 Alcantara(麂皮)，主駕和副駕均是支持 12 向調節的電動座椅，此外主駕還支持記憶功能，前排座椅均具備加熱，通風和按摩功能，前排和第二排均帶有中央扶手。

采用了承載式的車體架構，采用前麥弗遜式獨立懸架，后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，在坑洼路段有比較良好的濾震效果，在急轉彎時的穩定性方面還是比較出色的。

綜合來說，嵐圖 FREE 各方面表現較為出色，如果日常通勤距離短，純電續航或許能滿足需求，要是長途出行多，綜合續航也還算可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）