發動機密封出現問題能否自行修復

發動機密封出現問題一般不能自行修復。

發動機密封問題原因復雜，像活塞環密封性下降，活塞環和氣缸壁間隙變大就會漏氣影響動力；正時同步性變差，氣門開閉時間不對，影響密封性與動力；氣門密封不嚴，缸內壓力泄漏，動力會下降；缸體、油底殼密封不良或受損，會出現漏油。

活塞環密封性下降得大修發動機，更換活塞和活塞環部件。正時系統齒形帶老化要馬上換。氣門密封不嚴要檢查配合面，有問題就修復或換氣門。還要注意空氣濾清器保養，定期更換。

缸體密封不良，比如缸蓋銜接處密封不好，多是缸墊或密封膠問題，要拆解發動機換密封墊，并加機油，2.0 左右排量發動機機油量約 6 升，低于 2.0 排量約 4 升，參考保養手冊。質保期找 4S 店免費售后，過了質保期去專修 廠修復。

油底殼密封不良或受損，密封性問題就重新換密封圈和密封膠，殼體破損直接換新。發動機油封壞了，先確定哪個油封損壞，找專業人員或 4S 店更換修理，選質量好的油封，定期檢查保養發動機。

汽車發動機長期運行或大修可能造成缸蓋密封不嚴、漏油影響性能，RJ-120 高溫密封劑能解決，它是陶瓷、金屬為骨材的聚合物或無機材料，耐高溫，與金屬結合強度高，長期耐高溫特性保證高溫下長期穩定，適用于高溫工況設備密封、修補及粘接。使用方法：用粗砂紙打磨接觸面增加接觸面積，用丙酮清洗接觸面清除碎屑和油污并晾干，將密封膠與固化劑按 5 ：1 混合攪拌均勻，涂抹在處理過的接觸面上用力均勻反復按壓保證充分接觸，最后安裝發動機缸蓋。

氣門密封不嚴常見，它像發動機的“氣門兒”，關不嚴缸內壓力泄漏，動力下降。解決辦法：活塞環密封性下降大修發動機換部件；正時齒形帶老化及時換；氣門密封不嚴檢查配合面，有問題就修復或換氣門；注意空氣濾清器保養。

密封不良檢查和維修：發動機出現動力不足、失火、怠速抖動等要懷疑密封不良。油封老化必須更換。排除密封不良導致動力不足故障，清潔氣缸體上表面和氣缸蓋下表面按標準操作安裝，氣缸壓力測量正常，外出測試車輛正常，診斷儀不再檢測失火，確認故障排除。

很多密封不良會引起動力不足，要注意活塞環密封性下降，安裝活塞環各環開口錯開約 120 度。正時同步性變差，同步帶老化影響氣缸密封性。閥門密閉不嚴常見，要清理氣門積碳，用氣缸表測量氣缸壓力結合故障點檢查，注意空氣濾清器影響。馬勒提供發動機零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）