冷卻液的作用是否受環境溫度影響

冷卻液的作用受環境溫度影響。

冷卻液能防沸、防腐蝕、防銹、防凍以及潤滑。沸點高于 105℃，能應對發動機高負荷。冰點要比當地最低溫度低 10℃左右，北方得更低，南方一般選冰點低于 -10℃。

寒冷時防冷卻液結冰損壞散熱器和發動機部件。氣溫高會讓冷卻系統壓力增大影響循環，好在現代車輛熱管理系統有溫控和壓力控制裝置能保持穩定有效。

由水、乙二醇和添加劑組成，能減少水垢、防腐蝕生銹、防過熱開鍋、減少蒸發，給水泵節溫器等潤滑。

不能加自來水或礦泉水，會生水垢致流通不暢甚至部件卡死。不能缺水運行發動機，小于副水箱最小刻度要及時添加或更換，檢查是否泄漏或進入氣缸燃燒。

不同型號不能混加，熱車別馬上開水箱蓋，等發動機冷卻。平時從副水箱觀察，變色就換，一般能用 5 - 10 萬公里，號稱終生免更換實際也要合理換。家用轎車通常每兩年或四萬公里換一次，具體按保養手冊或實際情況，用車強度大就提前換。

使用中冷卻液會逐漸揮發，里程長濃度低散熱差發動機溫度高。沸點和冰點隨溫度變，高溫沸點低，低溫冰點高。

正常發動機冷卻液工作溫度 80℃-100℃，過高溫度讓冷卻液蒸發散熱差甚至發動機過熱損壞，內部潤滑油變質。過低增大粘度影響水泵效率降低冷卻效果。

用冷卻液要關注工作溫度變化，異常及時檢查維修發動機，定期換保證正常運轉和延長壽命。冷卻液通過水泵無限循環到散熱器散熱保持一定溫度讓發動機正常運轉，溫度越高燃油霧化越好，越低霧化越不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）