如何判斷一款進(jìn)口車(chē)是否存在暴利

要判斷一款進(jìn)口車(chē)是否存在暴利，得綜合多方面考慮。

不能光看價(jià)格，像國(guó)內(nèi)外未含稅和已含稅價(jià)格不能簡(jiǎn)單對(duì)比，咱國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)含各種稅呢。

車(chē)商提前支付車(chē)款及稅額有資金成本，尤其進(jìn)口車(chē)流通周期長(zhǎng)。

售后成本也重要，4S 店為服務(wù)投入人力、設(shè)備和配件庫(kù)存，廠家宣傳新車(chē)也花大錢(qián)。

車(chē)型配置和個(gè)性化定制也影響價(jià)格，有的進(jìn)口車(chē)配置高、選裝項(xiàng)目多。

進(jìn)口車(chē)存在暴利，一是市場(chǎng)供需關(guān)系不平衡。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，對(duì)高端進(jìn)口車(chē)需求強(qiáng)，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，進(jìn)口車(chē)供不應(yīng)求，車(chē)企趁機(jī)提價(jià)，但這不是主要原因。

二是各種進(jìn)口稅費(fèi)，包含關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等，約占最終售價(jià) 20%至 30%，但也不是暴利主因。

三是經(jīng)銷(xiāo)商特許經(jīng)營(yíng)，進(jìn)口汽車(chē)分銷(xiāo)常用 4S 店單一模式，制造商掌握定價(jià)權(quán)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道統(tǒng)一權(quán)，這是根本原因。比如路虎美國(guó)賣(mài) 58.51 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)加上稅費(fèi)超 249 萬(wàn)元。

要想買(mǎi)進(jìn)口車(chē)不被坑，選 3.0 排量以下車(chē)型，中高級(jí)車(chē)選銷(xiāo)量大的大眾型車(chē)，豪華車(chē)選常規(guī)高端品牌。對(duì)加價(jià)車(chē)型和總代理強(qiáng)勢(shì)的品牌說(shuō)“不”，也可以考慮美規(guī)車(chē)。

平行進(jìn)口車(chē)能給咱更多選擇，可滿(mǎn)足個(gè)性化需求，但行業(yè)有波動(dòng)，車(chē)商數(shù)量少了，部分車(chē)因庫(kù)存少價(jià)格漲。

總之，判斷進(jìn)口車(chē)暴利得綜合看，買(mǎi)的時(shí)候多留神。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）