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渦輪增壓對汽車油耗的影響是什么

2025-01-19 13:20:06 作者:資訊小編

渦輪增壓對汽車油耗的影響確實復雜。

同排量下,渦輪增壓發(fā)動機進氣量大,要更多燃油,壓縮比低,燃燒效率差,所以比自然吸氣發(fā)動機費油。像同是 1.6 排量,自然吸氣靠活塞吸氣進氣有限,增壓進氣多得多噴油,就算增壓器不工作,壓縮比小熱效率低,有中冷器阻礙排氣,油耗也不行。

但同功率時,正常行駛中渦輪增壓有優(yōu)勢。低轉速能出大扭矩,高擋低轉速行駛省油,熱損失和摩擦損失小。自吸發(fā)動機低速扭矩小,行駛阻力波動大得降檔提速,氣缸容積大,熱量和摩擦損失多。

現(xiàn)在車企用小排量渦輪方案,像 2.0T 縮到 1.5T,常用區(qū)域能進最佳油耗區(qū)。小排量渦輪增壓省油原因有:排量小了,燃燒室變小,摩擦損失降低,機械效率提高;能回收排氣能量,循環(huán)熱效率上升;排量小,相同動力輸出下指示平均壓力升高,運行工況移到高效區(qū);發(fā)動機重量降低整車重量也降;調校好能提高低轉速扭矩,減少摩擦和泵氣損失。

高速公路勻速開,渦輪增壓通常更省,但汽車油耗還受路況、駕駛習慣影響。

總之,不能單純說渦輪增壓費油或自吸省油,得綜合看排量、功率等,馬力和油耗永遠成正比,渦輪增壓只是讓這比值小點。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)

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