齒輪測速傳感器有哪些常見的類型

齒輪測速傳感器常見類型有磁電式、磁敏式、光電式、霍爾式、磁脈沖式、磁阻元件式等。

磁電式基于電磁感應原理，輸出信號大、抗干擾好，無需外接電源，惡劣環境也適用，轉速越高輸出電壓越高，但轉速過高電勢銳減。

磁敏式用磁敏電阻作感應元件，靈敏度高、可靠性強、壽命長、觸發距離遠，能遠距離輸送，抗電磁干擾、沖擊和抗震性良好。

光電式安裝方便，配合反光貼能在無齒輪軸承使用，安裝距離 30 - 40mm 。

霍爾式依據霍爾效應檢測磁場變化確定速度，對磁場變化敏感，能提供精確讀數，常用于高精度如 ABS 系統。

磁脈沖式和霍爾式在汽車中應用多，兩根線通常是磁脈沖式，三根線一般是霍爾式。

D12A - TP 型轉速傳感器核心部件用磁敏電阻，新信號處理電路降噪聲、完善功能，與其他類型齒轉速傳感器輸出波形比，轉速誤差極小且線性特性一致好。

感應對象是磁性或導磁材料，被測體帶凸起或凹陷的磁性或導磁材料轉動，傳感器輸出與旋轉頻率相關脈沖信號，達到測速或位移檢測目的。

其電源電壓 8 - 30VDC ，電流消耗大 15mA ，輸出信號 Vo 推挽式輸出 Imax = +/- 20mA ，Ulow < 2.5V ，Uhigh > Usupply - 3.5V ，頻率范圍 5 - 20KHz ，空氣間隙模數 0.5 時 0.1 到 0.3mm ；模數 1 時 0.1 到 1.5mm ；模數 2 時 0.1 到 2.0mm ，抗震性 5gn ，抗沖擊 0gn 。

選擇齒輪測速傳感器要考慮精度、成本、安裝空間和車輛應用。精度要求高選霍爾式，考慮成本和安裝便捷選磁電式。

測線速傳感器精度小于 0.05%，無接觸測速度，大小物體都適用，工作基于空間濾波方法，通過觀察穿過光柵的移動物體實現。

測轉速傳感器汽車行業用得多，有兩個以上正交測試信號，能檢測運動方向和開關機狀態，通過算法計算轉速，安裝要固定在穩定支架防振動影響測量。

雷達傳感器不受氣候、溫度、光線影響，測速范圍廣、檢測靈敏，根據多普勒效應，常用于檢測車輛等速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）