林肯領(lǐng)航員混合氣過(guò)稀該怎么解決

林肯領(lǐng)航員混合氣過(guò)稀是個(gè)比較常見的問(wèn)題，解決辦法有不少。

先從供油方面看，如果燃油泵壓力過(guò)低、噴油嘴堵塞，供油太少就會(huì)引發(fā)混合氣過(guò)稀。這時(shí)得檢查燃油泵，壓力低就維修或更換，還要清理或更換堵塞的噴油嘴。

燃料要是有問(wèn)題也不行，加了質(zhì)量不好的油會(huì)影響混合氣濃度，可以用尾氣分析儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的一氧化碳來(lái)判斷。

進(jìn)氣系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致，像進(jìn)氣歧管真空滲漏、控制進(jìn)氣量的傳感器失效、進(jìn)氣歧管漏氣等，會(huì)使進(jìn)氣量過(guò)多，要檢查相關(guān)部件保證正常工作。

還有碳污染，氣道和燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多會(huì)吸收噴油顆粒，尤其冷車時(shí)容易導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，就算熱車癥狀減輕也得清理積碳。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先拉出阻風(fēng)門拉鈕，能正常起動(dòng)且運(yùn)轉(zhuǎn)較好就說(shuō)明混合氣過(guò)稀。還要檢查和調(diào)整化油器浮子室油平面高度，查看發(fā)動(dòng)機(jī)油路有無(wú)堵阻和漏氣，汽油泵和汽油濾清器是否正常，堵塞的話要清洗或更換濾芯。

同時(shí)檢查、調(diào)整化油器主量孔供油量以及汽油箱上油管是否堵塞，進(jìn)、排氣歧管襯墊是否松動(dòng)、漏氣或損壞。

另外要檢查進(jìn)氣流量計(jì)有無(wú)堵塞、線路是否損壞、插頭有無(wú)泡水等，有故障及時(shí)處理。也要查看前后氧傳感器，根據(jù)其顏色判斷是否正常，有問(wèn)題就更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)要清洗油路、噴油器、火花塞等部件。要是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮顯示兩側(cè)氣缸混合氣過(guò)稀，可能是進(jìn)氣管接口沒接好漏氣，要詳細(xì)檢查。

還要檢查空氣流量計(jì)的數(shù)值有沒有偏大，偏大就有問(wèn)題。別忘了檢查曲軸箱通風(fēng)情況，看看是不是通風(fēng)不暢。排氣三元要是堵住了也不行，得檢查一下。剎車助力鼓有沒有漏氣也得留意，有漏氣就會(huì)影響混合氣濃度。氣門積碳嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題。

如果是行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，調(diào)取故障碼是節(jié)氣門發(fā)卡，可能是節(jié)氣門內(nèi)部 TP 傳感器的問(wèn)題，會(huì)讓加速受到限制。先檢查節(jié)氣門有沒有積碳卡滯，沒有的話再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板到節(jié)氣門之間線路，看有沒有短路或者搭鐵的情況。要是都沒問(wèn)題那就得更換節(jié)氣門。

總之，混合氣過(guò)稀會(huì)影響車輛性能，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)排查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）