磷酸鐵釩鋰電池的低溫性能如何

磷酸鐵釩鋰電池的低溫性能并非絕對，相對來說還是不錯的。

它的正極材料主要是磷酸鐵鋰，負極多為石墨等。和鈷酸鋰電池比，低溫表現更出色，這得益于穩定的晶體結構。

常規高性能磷酸鐵釩鋰電池在零度以上放電性能良好。為提升低溫性能，科研人員采取了多種辦法。比如改進制造工藝，開發新的電解質和添加劑，優化電池管理系統。

通過鋰電池負極材料創新和電解液體系創新能擴大工作溫度范圍。某品牌磷酸鐵鋰電池允許運行環境溫度在 -30 - 55℃，但這是安全運行溫度，不是最佳性能運行溫度。

0.25P 充放電功率下，0℃時可放電能量約 80%，-10℃約 65%，-20℃僅 50%，溫度下降，放電能量急劇降低。

采用電導率高的碳納米管作磷酸鐵鉀電極導電劑，能形成良好導電網絡，減輕電極極化，改善低溫放電性能。

磷酸鐵鋰電池冬天零度能用，常規高性能的在 -20℃以下基本喪失放電能力，零度以上較好。

使用時要注意在清潔、干燥、通風環境，0 - 40℃，相對濕度不超 75%，防止接觸腐蝕性物質，遠離火源熱源。不能從放電端子充電，用專用充電器。正常循環充放電約 500 - 800 次，結束按法律回收。無記憶效應，可配合充電，但不能過度放電，別將電池與金屬物體混合防短路。

目前動力型大電流放電的低溫磷酸鐵鋰電池還需先進電池管理系統和智能自熱系統，才能讓新能源車在低溫地區正常用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）