老款本田雅閣常見的故障有哪些

老款本田雅閣常見的故障有發(fā)動機抖動，比如行駛里程長了之后，原因通常是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、怠速保持在 650 轉(zhuǎn)左右，還有節(jié)氣門積碳、進氣道過臟等也會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，有時正常，有時一高一低。解決辦法是清洗節(jié)氣門。

個別火花塞故障造成火花過弱也可能引發(fā)怠速不穩(wěn)，積碳可清洗恢復(fù)活性，使用壽命快到或性能下降則需更換。

制動系統(tǒng)方面，剎車抖動問題較常見，8 代以后有所改善。

電子系統(tǒng)方面，部分車輛中控屏可能卡頓、死機，可進行系統(tǒng)升級或更換部件。新雅閣電器設(shè)備故障燈時常亮起，因為整車電路系統(tǒng)對非原廠的設(shè)計敏感，盡量不要私自增加或改裝電器設(shè)備。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障導(dǎo)致方向盤被鎖死，切勿強行移動車輛，應(yīng)找專業(yè)維修人員幫忙。

底盤方面，后橋螺絲容易松動，新車提車時要緊固，每次保養(yǎng)也得檢查緊固。

懸掛系統(tǒng)可能有異響，多因懸掛部件磨損或松動，需檢查緊固必要時更換零件。

其他方面，怠速抖動在之前和 8 代之前的 2.0 排量車子上明顯甚至?xí)断ɑ穑逑垂?jié)氣門能解決。

三元催化易堵，在 8 代之前的 2.0 排量車型常見，油品差會加速堵塞，出現(xiàn)加速無力、怠速抖動還可能損壞前后氧傳感器，維修時建議更換，要用專用工具。

換擋桿在 P 擋位可能會鎖死，多因發(fā)動機進水致節(jié)氣門位置傳感器損壞、變速箱保護引起，不要強行操作。

燃油表指針可能不工作，一般是車輛線路老化造成電路串聯(lián)，多出現(xiàn)在行駛里程高的車上。

空調(diào)可能不出風(fēng)，原因有鼓風(fēng)機電壓器損壞、溫控開關(guān)損壞，可到 4S 店檢查。

制動踏板可能僵硬，主因是剎車制動管有空氣，要及時檢查制動管路是否泄漏，3.0L 車型發(fā)生概率較高。

發(fā)動機機油消耗可能過快，與油封或活塞環(huán)磨損有關(guān)，要檢查更換。

空調(diào)制冷效果不佳，可能是制冷劑不足、冷凝器或蒸發(fā)器臟污，要檢查清洗。

多碟 CD 易卡盤，要在 CD 機的綠色提示信號燈亮起后才能順序地逐一送入，強行插盤會損傷多碟機換盤機構(gòu)。

空調(diào)功率放大器燒毀，可能是使用了偽劣的空調(diào)濾芯，要到信譽可靠的維修站更換。

自動升降器可能劃傷車主貼的太陽膜，盡量不貼膜。

新車可能會跑偏，如果跑偏嚴(yán)重需到維修站檢查輪胎、懸掛或平衡是否存在問題。

ABS 燈亮起通常表示系統(tǒng)檢測到異常，可能的原因包括輪速傳感器故障、信號輪受損或臟污。解決方法是檢查并更換損壞的傳感器或清潔信號輪。

制動摩擦片磨損嚴(yán)重時，指示燈亮起，提醒車主及時更換摩擦片，避免因摩擦力不足導(dǎo)致剎車效果減弱，甚至引發(fā)交通事故。

輪胎充氣壓力監(jiān)控系統(tǒng)報警可能是因為輪胎扎釘、氣壓過高或更換輪胎后未更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)。確保定期檢查輪胎壓力，并及時錄入新數(shù)據(jù)。

電控行車穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）故障燈亮起，可能影響車輛穩(wěn)定性，特別是在濕滑路面或高速行駛時。確保系統(tǒng)正常工作，提高行車安全性。

廢氣監(jiān)控系統(tǒng)故障可能與燃油燃燒不充分或三元催化器問題相關(guān)，影響車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。及時檢查并修復(fù)，以滿足環(huán)保要求。

老本田雅閣打不著車，可能的原因包括電池電量不足、燃油系統(tǒng)問題、點火系統(tǒng)問題、發(fā)動機機械故障、安全系統(tǒng)故障。電池可能因為老化或過度放電而失去儲存電能的能力，需要更換新的電池。燃油泵、噴油器或者燃油濾清器等部件的故障可能導(dǎo)致燃油無法正常輸送到發(fā)動機內(nèi)，檢查并修復(fù)燃油系統(tǒng)即可解決。火花塞、點火線圈等部件的故障可能導(dǎo)致發(fā)動機無法正常點火，檢查并更換損壞的部件即可解決問題。發(fā)動機內(nèi)部零件磨損或損壞也可能導(dǎo)致汽車無法啟動，例如氣門卡死、活塞環(huán)磨損等問題都需要專業(yè)技師進行診斷和維修。防盜系統(tǒng)鎖定也會導(dǎo)致汽車無法啟動，此時需要找到正確的密碼來解除防盜系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）