如何判斷發(fā)動機調(diào)速器是否故障

判斷發(fā)動機調(diào)速器是否故障，得從多個方面入手。

要是柴油機最高轉(zhuǎn)速過高，空轉(zhuǎn)時最大轉(zhuǎn)速超出最高額定轉(zhuǎn)速。原因可能是最大轉(zhuǎn)速限制螺釘調(diào)整不當(dāng)、調(diào)速彈簧預(yù)緊度過大、供油拉桿不靈活卡住、調(diào)速器加油多影響飛球控制油量靈敏度、連接桿系卡滯。

檢查時，減小油門轉(zhuǎn)速不降，就查油門搖臂或桿系連接有無卡滯，再看供油拉桿靈活度，接著查連接桿系和調(diào)節(jié)叉固定螺釘。調(diào)整高速螺釘無效，就放松調(diào)速彈簧預(yù)緊力，不行就卸下噴油泵和調(diào)速器上試驗臺。

要是柴油機怠速過高，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速超 400 到 600 轉(zhuǎn)每分鐘。原因也許是調(diào)速彈簧問題、怠速調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)、供油拉桿或油門傳動桿系連接節(jié)卡滯、調(diào)速器游隙大、積油多。

故障檢查時，發(fā)動機熄火踏腳油門踏板，不回位可能是油門回位彈簧或傳動桿系有問題。能回位就看拉桿調(diào)整長度。檢查調(diào)速器內(nèi)潤滑油，多了就放出。游隙大就在調(diào)速器滑盤外加墊片。還高就旋出怠速限制螺釘。

再有游車現(xiàn)象，發(fā)動機低速或中速運轉(zhuǎn)忽快忽慢有規(guī)律變化。分轉(zhuǎn)速大幅變化周期長和小幅度變化周期短兩種。

發(fā)動機調(diào)速器故障還有其他表現(xiàn)，比如轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，運行時發(fā)動機轉(zhuǎn)速劇烈波動致車輛行駛不穩(wěn)；轉(zhuǎn)速過高或過低，無法保持正常范圍，致車輛行駛速度異常；啟動困難，多次嘗試才能啟動；動力不足，動力輸出降低致車輛加速和爬坡能力弱；有異響，運行中出現(xiàn)異常噪音；油耗增加，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)致燃油消耗多增加運行成本。

要是調(diào)速器不能正常工作，可能是內(nèi)部機械部件磨損或損壞，檢查螺栓、螺母和齒輪，有問題就換。反應(yīng)遲鈍可能是彈簧或彈性元件老化或損壞，得更換。無法調(diào)整轉(zhuǎn)速可能是與發(fā)動機連接有問題，檢查線路和接頭，破損松動就修復(fù)或更換。發(fā)出異常聲音可能是軸承磨損或損壞，得換新軸承。過熱可能是潤滑或油量不足，檢查潤滑油質(zhì)量和數(shù)量，不夠就換。漏油可能是密封件壞或安裝不當(dāng)，換好密封件并正確安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）