速派輪速傳感器故障是怎么回事

速派輪速傳感器故障的原因主要有以下這些。

一是輪速傳感器本體損壞，比如內部元件老化或直接損壞。

二是輪速傳感器的信號線斷裂、插頭接觸不良，這會影響信號傳輸。

三是油泥堵塞，影響傳感器正常工作。

四是傳感器控制模塊故障，導致無信號輸出，傳感器工作異常。

輪速傳感器故障會帶來不少問題。比如儀表上的 ABS 故障燈亮，防側滑車身穩定系統也會出現故障。還可能限制發動機的功率輸出，造成發動機加速無力，甚至在起步或行駛中減速停車時出現瞬間停頓甚至熄火。

那怎么檢測輪速傳感器故障呢？

常規檢查要看看觸頭、線圈、線速，檢查傳感器與齒圈間要保留約 1mm 的空氣間隙，檢查安裝螺栓是否松動，表面有無油污、損壞，傳感器的連接是否松動破損。

還要檢查轉子齒圈的齒數、有無裂紋、缺齒和斷齒，齒與齒之間有無吸附鐵屑和油泥。

萬用表檢測的話，要拆下車輪轉速傳感器的連接插頭，檢測每個接線柱與車身搭鐵間的導通情況，還要測量傳感器線圈的電阻值。

磁電式傳感器，電阻應為 1.3~1.7KΩ，信號電壓拆下 ABS 傳感器插頭，以每秒轉一圈的速度轉動轉子，應在 0.25~1.2v 之間。

霍爾式輪速傳感器的插頭電阻為無窮大，用示波器測傳感器信號，轉動信號盤時正常能看到 0.5V~1.5V 的信號波形。

解決輪速傳感器故障的辦法有幾種。

要是傳感器老化或物理損壞，直接更換新的，要選原廠或質量可靠的替代品。

如果是電氣線路的問題，比如線路老化、腐蝕或接觸不良，那就定期檢查并修復或更換相關線路。

車輛的電子控制單元（ECU）軟件有 bug，就聯系車輛制造商或授權維修點獲取最新的軟件更新。

平時也要定期維護，把輪速傳感器的檢查和清潔納入常規保養計劃，清除傳感器表面的泥漿、碎石等雜物。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）