紅旗 h9 是自己研發的發動機嗎

紅旗 H9 是自己研發的發動機。

紅旗 H9 搭載了一汽紅旗自主研發的 3.0T V6 機械增壓發動機和 2.0T 渦輪增壓發動機。

3.0T V6 機械增壓發動機額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續轉速 3000 - 5000r/min。運用了機械增壓技術，改善低轉動力輸出性能，多應用于賽車和高檔車。這款發動機在紅旗 HS7 上也有應用，紅旗 H9 采用可變滾流技術，能在低速或高速行駛中，通過改變進氣截面，兼顧動力性及燃油經濟性。還有離合式水泵和水冷排氣歧管，能讓發動機盡快升溫，減少低溫運行時間，高負荷工況下能降低溫度，出行高效環保。汽油缸內直噴技術能規避以往電控燃油噴射系統缺點，實現良好霧化，燃燒更充分，減少油機稀釋，確保發動機高可靠。

2.0T 渦輪增壓發動機最大功率 185kW，最大扭矩 380 牛米，最大功率轉速 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速 1800 到 4000 轉每分鐘，配備 48V 輕混動系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，高效能輕量化。

3.0T V6 機械增壓發動機最大功率 200kW，峰值扭矩 400 牛米，最大功率轉速 4780 到 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速 2500 到 4780 轉每分鐘，搭載缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。

與這兩款發動機匹配的均是 7 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高，提升駕駛體驗。紅旗 H9 采用縱置后驅布局形式，配備空氣懸架系統，前懸架用雙叉臂獨立懸架，抑制車身側傾和剎車點頭，后懸架用梯形控制臂多連桿獨立懸架，提高車輪貼地和抓地力。

總之，紅旗 H9 的發動機性能出色，技術先進，展示了中國汽車產業的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）