嵐圖free跑高速用電還是油

嵐圖 free 跑高速用電還是油得綜合多方面情況來定。

電池電量充足且追求低成本和安靜舒適駕駛體驗，就優(yōu)先用電。像深秋約 13 度時，純電優(yōu)先模式下能跑 130.5 公里增程器才開啟。但要注意季節(jié)和駕駛條件影響純電續(xù)航，冬季電耗增加。

長途高速且電量不足或想保電，可選燃油優(yōu)先或保電模式。比如冬季時速 120 公里的保電模式下油耗約 7 個。實際油耗受駕駛習慣、載重、路況影響。

節(jié)能有技巧，駕駛模式選經(jīng)濟可能更節(jié)能，高速開高速懸架自適應(yīng)選項能減風阻，用 L2 級輔助駕駛更節(jié)能。

非節(jié)假日長途開純電，少量多次充電，利用 20%到 75%最快充電區(qū)間段省時間。

以嵐圖 FREE 為例，速度 70 碼以上優(yōu)先耗油，70 碼以下電機驅(qū)動。純電模式均速 75km/h 百公里電耗約 21.7kwh，滿電能跑約 168 公里。饋電均速 79km/h 百公里油耗約 8.4L。均速 120km/h 時純電電耗約 26.6KWh/100km，燃油優(yōu)先模式下實際油耗約 9.375L/100km。高能模式下高速燃油優(yōu)先模式耗電低，新嵐圖 free 高速“燃油優(yōu)先”模式每 100km 消耗約 14%到 21%的電，對應(yīng)燃油消耗在 4.1 到 4.7L/100km 之間。

總之，綜合考慮電量、行程、成本和駕駛體驗來選模式

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）