比亞迪越野車的動力性能如何

比亞迪越野車的動力性能十分出色。

發動機方面，搭載了 1.5T 和 2.0T 縱置驍云高功率發動機，具有高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射系統等先進技術。

電驅動力上，前電機 200kW，后電機 285kW，系統綜合功率超 500kW，扭矩達 32000N·m，零百加速僅 4.8 秒，相當于燃油車 5.0 排量。

越野時，配備前后兩把機械鎖、能量電中鎖、超大扭矩低速四驅，還有“豹式掉頭”功能，窄路轉彎半徑能縮小到 3.4 米，能應對沙漠沖坡、泥沼脫困、崎嶇山地、碎石坡翻越等極端路況。

DMO 超級混動技術讓其實現低能耗，綜合工況節油 35%，綜合續航達 1200 公里，從 30%充電至 80%僅 16 分鐘，市區能純電行駛。

DMO 超級混動越野平臺在前橋可搭載 1.5T 或 2.0T 發動機，并匹配同軸雙電機單元。1.5T/2.0T 發動機最大功率可達 143kW、180kW，主驅動電機提供 200kW 最大功率，后輪驅動為 P4 布局后橋電機，電驅單元集成兩個物理擋位可放大扭矩。后橋電驅單元強大，還繼承了前后差速鎖，通過電控系統實現扭矩分配和鎖止。其動力系統綜合功率高達 505kW，扭矩達 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒，動力響應迅速強勁。

后橋有限滑差速鎖，支持低速四驅、坦克掉頭和蠕行模式，提升越野能力，碎石山路、泥沙路面輕松通過。

底盤前后均為雙叉臂式獨立懸掛，支持軟硬和高低調節，保證越野性能同時城市駕駛舒適。

非承載式車身加上 CTC 電池底盤一體化技術，整車質心趨向中間，軸荷比 50:50，越野更穩定靜謐。

越野通過性優秀，云輦版接近角 39°，縱向通過角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm；非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm，遠超同級競品。

在越野測試中，40 度駝峰輕松應對，交叉軸科目、脫困測試、側坡測試都表現出色。

方程豹 5 還有出色續航，純電續航 125km，綜合續航 1200km，支持 100kW 快充還能對外放電，油耗表現合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）