如何判斷電動車故障出自哪里

如果您的電動車出現(xiàn)故障，判斷故障出自哪里可以這樣做。

騎行噪音大、速度變慢、零啟動抖動，可能是電機缺相、電機霍爾損壞或控制器內(nèi)部相線電路有問題，先查連接線，再測霍爾和控制器。

加轉(zhuǎn)把有時能轉(zhuǎn)有時要助力電機才轉(zhuǎn)，檢查相線接插情況，不行就換控制器。

通電不走推行費力且有“噔噔蹬”聲，可能電機線虛接短路，拔掉電機三根粗相線，若推車費力消失是控制器壞，否則可能電機線圈短路燒壞。

啟動時噪音大，原因有電機自身、控制器和電機匹配、與車共振，分別通過換電機、換高標(biāo)控制器或換車匹配解決。

能正常啟動但跑一段就停，可能電量不足、線路接觸不良、控制器有問題，檢測相關(guān)電壓和線路。

騎行中轉(zhuǎn)把未復(fù)位時剎車不起作用，換剎把或接好斷開線路，確保剎車電平與控制器一致，控制器內(nèi)部剎車輸入電路壞也會這樣。

接上控制器電源線有“啪”的打火現(xiàn)象，這是電容充電過程，電容有電就不會打火。

啟動后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把沒動靜，檢查電池電壓與控制器是否匹配、控制器是否通電、轉(zhuǎn)把、電機與控制器度數(shù)是否匹配，不行就換控制器。

儀表燈不亮電機不轉(zhuǎn)，可能空氣開關(guān)未關(guān)、保險絲燒壞、電源鎖損壞等，打開或鏈接開關(guān)，更換保險絲，維修電源鎖。

電機有異響，可能霍耳元件燒壞、電機物理故障等，更換或修復(fù)相應(yīng)部件。

儀表顯示正常電機不轉(zhuǎn)，判斷閘把、調(diào)速轉(zhuǎn)把、電機、控制器是否損壞，根據(jù)情況維修或更換。

電機時停時轉(zhuǎn)，可能電池電壓、電池接頭、調(diào)速轉(zhuǎn)把引線、剎車斷電開關(guān)等有問題，進行維修。

電機不轉(zhuǎn)儀表無顯示，可能是熔斷絲管、電池、電池線、電源鎖等故障，檢測維修。

電機轉(zhuǎn)速慢，可能是調(diào)速轉(zhuǎn)把、電池、控制器、電機的問題，采取相應(yīng)維修方法。

電機抖動，可能是電機霍爾接插件、轉(zhuǎn)把、速度信號線的問題，重新接插或換控制器和儀表。

飛車多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良，重點檢查轉(zhuǎn)把接地。

儀表盤無電源顯示但電機運轉(zhuǎn)正常，可能是儀表正負極引線短路或儀表損壞。

儀表電壓顯示正常轉(zhuǎn)速顯示異常電機運轉(zhuǎn)正常，可能是儀表、速度信號線、控制器的問題。

喇叭失控可能是喇叭、喇叭開關(guān)、連接線的問題。

大燈不亮可能是燈泡、大燈開關(guān)、導(dǎo)線的問題。

轉(zhuǎn)向燈不亮可能是閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、導(dǎo)線的問題。

連續(xù)燒壞熔斷絲可能是控制器、儀表、燈座、線纜、蓄電池正負極反接的問題。

電池一次充電后行駛里程不足，受多種因素影響。

在電動車電路維修中，可用萬用表的 200V 直流電壓檔和二極管蜂鳴檔檢測，如檢測電池充電口、線路、用電器、轉(zhuǎn)把處電壓、線路通斷等。

控制器相關(guān)故障，如功率器件損壞會導(dǎo)致車輛無法前進、速度慢、電機異響等，可加裝保護器件、安裝散熱器等解決。

控制器工作斷斷續(xù)續(xù)會導(dǎo)致車輛無法啟動等，檢查電機線路、電池電壓等，必要時更換控制器。

控制器電壓偏高會影響充電器、電池等，檢查和升級控制器。

控制器內(nèi)部溫度集成塊溫度過高會導(dǎo)致性能下降等，停車休息或維修。

無刷控制器沒有輸出可能是電池供電、電機、控制器、連接、設(shè)置的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）