汽車(chē)傳感器的工作原理是什么

汽車(chē)傳感器的工作原理就是把汽車(chē)運(yùn)行時(shí)的各種工況信息，像車(chē)速、介質(zhì)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等，轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)。

比如進(jìn)氣壓力傳感器能察覺(jué)進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力大小的改變，然后轉(zhuǎn)化成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)給計(jì)算機(jī)，讓計(jì)算機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)算出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力。

空氣流量計(jì)能測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，再變成電信號(hào)給 ECU。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器能測(cè)節(jié)氣門(mén)打開(kāi)角度，反映發(fā)動(dòng)機(jī)情況。

曲軸位置傳感器能檢測(cè)曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，把信號(hào)傳給計(jì)算機(jī)，方便計(jì)算機(jī)按氣缸點(diǎn)火順序發(fā)指令。

氧傳感器能測(cè)排氣中的氧濃度，在特定條件下用化鋯內(nèi)外氧濃度差產(chǎn)生電位差。

汽車(chē)傳感器最初只用在發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在已用到底盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統(tǒng)等地方。車(chē)上有 100 多種傳感器，每種都有特定功能。

像進(jìn)氣壓力傳感器給 ECU 提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基礎(chǔ)信號(hào)。空氣流量計(jì)給 ECU 提供噴油時(shí)間的基礎(chǔ)信號(hào)。節(jié)氣門(mén)位置傳感器給 ECU 提供斷油、控制燃油/空氣比和點(diǎn)火提前角修正的基礎(chǔ)信號(hào)。曲軸位置傳感器給 ECU 提供確定點(diǎn)火正時(shí)和工作順序的基礎(chǔ)信號(hào)。氧傳感器給 ECU 提供控制燃油/空氣比在最佳值附近的基準(zhǔn)信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器能測(cè)和監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)，幫發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元精準(zhǔn)控制和調(diào)整，提高燃燒效率，降低尾氣排放。

剎車(chē)傳感器能感知?jiǎng)x車(chē)狀態(tài)和力度，駕駛?cè)瞬葎x車(chē)踏板時(shí)，給制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)信號(hào)觸發(fā)剎車(chē)操作，保證剎車(chē)平衡穩(wěn)定，快速響應(yīng)。

轉(zhuǎn)向傳感器能感知駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向操作，通過(guò)方向盤(pán)角度變化判斷意圖，傳信號(hào)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

氣囊傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛碰撞程度和方向，檢測(cè)到碰撞就給氣囊系統(tǒng)發(fā)信號(hào)，讓氣囊快速充氣保護(hù)人員。

傳感器工作基于物理量與電信號(hào)轉(zhuǎn)換，內(nèi)部有感應(yīng)元件，像壓力傳感器里的壓力感應(yīng)膜片、溫度傳感器里的熱敏電阻等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）