車載加熱器的工作原理是什么

車載加熱器的工作原理其實不復雜。

它分多種類型，常見的有水暖加熱系統和空氣加熱系統。

水暖加熱系統中，油泵把燃油送到霧化器，霧化后和助燃風扇吸入的空氣在燃燒室內混合，被電熱塞點燃，燃燒的熱量給冷卻液，在循環水泵作用下循環來加熱發動機。

空氣加熱系統里，像柴油式加熱器，油泵把燃油吸出送到噴嘴霧化，噴到燃燒室內，點火塞點燃油氣混合物，燃燒室腔體外散熱翅片加熱冷空氣，由風機送到熱風管。

駐車加熱系統主要由進氣供給、燃油供給、點火、冷卻以及控制等系統構成，工作分進氣、噴油、混合、點火燃燒和換熱五個階段。

具體工作時，離心泵檢查水路，風扇電機吹入空氣，油泵抽油入燃燒室，點火塞點火，廢氣從排氣管排出，火焰傳感器感應點火，水經熱交換器循環到發動機水箱，水溫傳感器感知水溫，空氣控制器控制進氣量，風扇電機控制進風速度，過熱保護傳感器在異常時關閉加熱器。

冷卻液加熱器的核心原理是燃燒柴油或汽油產生熱量加熱冷卻液，像鍋爐一樣。油泵輸送燃油到噴嘴霧化，點火塞點燃，冷卻液吸收熱量，循環泵把加熱后的冷卻液送到發動機預熱。

取暖用的預熱器類似，只是更簡單，油泵抽油到噴嘴，點火塞點燃，冷空氣經散熱片加熱后由風機輸送。

現代電動車多用電加熱器，燃油車常利用發動機冷卻液循環加熱。

車載加熱器能在寒冷天氣提供舒適環境，保證車輛部件正常工作，通過給車內空氣供熱來實現加熱，通常有水循環式和電加熱器兩種類型。水循環式靠發動機冷卻液循環，電加熱器通過電阻加熱元件產熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）