磨合期內車輛的最佳換擋時機

車輛在磨合期內，手動擋車正常駕駛 2000 轉左右加檔，溫柔駕駛 1500 轉左右加檔，上高速加速階段 3000 轉左右加檔，1 至 3 檔都這樣。

減檔時，轉速低于 1000 至 1500 轉就要減檔，最低不能低于 1000 轉。別頻繁踩離合器，起步慢抬離合，行駛時離合全松，別盲目追求高檔，市區行駛發動機轉速保持 2000 轉左右，換擋時迅速踩下并抬起離合器踏板，不應有半聯動。有些車型 1 擋齒比大，適合爬坡或低速，常規道路行駛可用 2 或 3 擋起步，1 擋達 2000 至 2500 轉可升 3 擋，3 擋轉速保持 2500 至 3000 轉，根據需求和車輛性能可跳至 5 擋。

自動擋車每次啟動先短暫預熱，轉速表回落至 1000 轉以下再掛擋行駛，行駛中別突然將擋位由 D 擋推入 P 或 R 擋，車完全停穩再切換擋位，在市區或路況好路段可切換到 S 擋行駛。停車時先確保車停穩，松開剎車踏板等片刻再熄火，先拉手剎，再掛 P 擋，最后拔車鑰匙，避免空擋滑行。

新車磨合期間，自動檔磨車行程一般 500 公里，時速 60 至 70 公里，轉速不超 2200 轉。500 公里至 1000 公里，將車速提至 90 至 100 公里，轉速 2500 轉以下。磨合中后期，車速可提到 120 公里以下，轉速別超。每次點火前，鑰匙轉到 2 檔，等 10 秒鐘。新車磨合時間別太長，幾個小時要休息，后備箱不放重物，2000 公里左右去 4S 店保養換油。

磨合期間避免急剎車、急加速，注意檢查機油、冷卻液、電瓶電解液容量。磨車時各擋位都要用，從低擋到高擋循環切換，注意轉速。換擋時機盡量選在 2500 至 3000 轉之間，能保證動力供應還有較好經濟性。磨合期前 100 公里多換擋，轉速不超 2200 轉。100 至 1000 公里內，最高車速不超 80，轉速不超 2500 轉/分。1000 公里至 3000 公里，轉速不超最大轉速 80%，不超 3000 轉/分。別高檔位低速率和低檔位高速運行，別長期在同一個檔，每個擋位都用到。超過 1000 公里速度可放寬到 120 公里，轉速控制在 4000 轉內直到 2500 公里。2500 至 8000 公里階段，側重 3、4、5 擋磨合，比如逐漸嘗試 3、4、5 擋 4000 轉行駛，平時起步注意 1、2 擋 2400 轉到 3000 轉過渡。

汽車轉換擋位最佳時機是 1500 至 2500rpm 之間，可根據需求和發動機特性調整，比如節油在 1500 至 1800rpm 換擋，磨合期保護發動機降低換擋轉速，追求動力 2000 至 2500rpm 換擋。普通發動機換擋時機通常 2000 至 3000rpm，低轉速發動機可提前到 1500 至 1800rpm，高轉速發動機 3000rpm 甚至更高轉速換擋動力強，渦輪增壓發動機 2000rpm 換擋。但長時間低頭看轉速表不安全，和駕駛經驗有關。新車磨合期建議行駛約 5000 公里，熱車起步時冷啟動讓發動機轉速穩定在正常怠速范圍，等 10 秒至 30 秒，起步輕踩離合和油門選平順路面。速度控制在 50 至 80 公里/小時，隨磨損減少可適當提高，避免急加速。擋位變換手動擋車型頻繁換擋，理想換擋時機發動機轉速 2000 至 3000 轉，減輕變速器負擔和發動機負荷。輕載出行，磨合期間減少車身負載。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）