超級變速器如何提升汽車性能

超級變速器能顯著提升汽車性能。其工作原理主要是通過操縱機構控制變速箱內不同齒輪副工作。比如在低速時傳動比大的齒輪副發揮作用，高速時傳動比小的齒輪副工作。

像液力自動變速器，由泵輪、定葉輪、渦輪及鎖止離合器構成，執行器中電磁閥控制換擋閥，讓離合器、制動器等工作實現自動換擋和變矩器鎖止，通過改變齒輪大小調節發動機輸出的轉速和轉矩，大齒輪帶小齒輪增速降扭，小齒輪帶大齒輪降速增扭，不同齒輪排列組合形成各個檔位。

在提升性能方面，像變速器齒輪激光焊接技術能提高制造精度和強度，減少熱影響區與焊接變形，還能實現不同材料連接。齒輪磨損可不拆卸直接修補，增強硬度和耐磨性。

艾里遜全自動變速箱設計經久耐用，實現燃油經濟性和運行效率結合，提供最佳燃油利用率，加速性能和運行效率好，電子控制系統改善燃油經濟性，日常保養簡單，預診斷功能監測變速箱狀況。

ZF 8 速自動變速箱換擋快速平穩、燃油經濟性高，CDK 變速箱雙離合器設計燃油效率高、加速快、駕駛體驗舒適可靠。TREMEC TR6060 6 速手動變速箱采用先進同步器和齒輪設計，扭矩容量大、輸入轉速高。

超級變速器的獨特設計很多。比如能在倒車時有兩個倒車檔，滿足復雜操作需求。法士特超級變速器對標歐美產品，采用全壓鑄鋁合金殼體減輕重量，齒輪全斜齒、磨齒工藝，全同步器設計噪音超低，還有雙中間軸結構，齒形設計優越，標配進口換擋助力器、強制冷卻和潤滑系統，B10 壽命標載 180 萬公里，扭矩質量比超高，斜齒軸向力平衡設計提高軸承可靠性和壽命，有 S16、S12、S9、S6 擋四大系列，扭矩覆蓋范圍 1800N·m—2800N·m，關鍵性能指標達世界一流水平。

未來，超級變速器在能源效率提升上，會通過新材料應用、優化設計和提高換擋速度適應路況，提供更好動力輸出和操控性能。會與智能化和互聯網融合，融入汽車系統與其他部件聯動，適應駕駛習慣和需求，通過云端連接實現更多智能化功能。技術創新進步上，電動化趨勢下無級變速器和電動驅動系統將成主流，智能化控制自動調整換擋策略提高舒適性和燃油經濟性，輕量化采用更輕材料和設計。

在環保可持續發展上，提高傳動效率和燃油經濟性，減少能源消耗和排放，采用可再生材料和設計方便回收利用。

從市場前景看，全球和中國變速器市場規模穩定增長，在新能源汽車領域應用前景好，DCT 變速器搭載量持續增長，行業競爭格局呈“三足鼎立”態勢，朝著智能化、節能環保、新材料新技術應用及國際化方向發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）