怎樣判斷電動車有自燃的風險

要判斷電動車有自燃的風險，得從多方面留意。

先聞氣味，要是聞到橡膠塑料燃燒或濃濃的焦臭味，就得小心。

再看有沒有冒白煙。安靜時聽到電流嗡嗡聲，或儀表盤故障燈亮，比如鋰電池過熱的警示，得警惕。

電池是關鍵，發燙、鼓包、漏液、缺電解液，都增加自燃風險。

像充電時間長、充電器不匹配、電流大、電池老化、使用久、電池質量差、內部線路板短路、高溫充電等都會讓電池發燙。電池鼓包可能是充電時間沒控制好。鋰離子電池化學屬性活潑，內部短路易隔膜刺穿，缺 BMS 板保護易形成“枝晶”導致短路，高溫高濕易起火爆炸。鉛酸電池自燃風險低，電解液不易燃，能量密度低，能量釋放慢。

判斷電池類型，看踏板附近，多塊組成大概率是鉛酸，小巧精致好拆卸可能是鋰離子，踏板厚大概率鉛酸，踏板薄大概率鋰離子在座下。

還要留意有沒有迅速燃燒跡象，有無大量致命煙氣，短時間有無高溫。

從風險誘因看，電動車長時間不保養檢查，電氣線路絕緣皮磨損老化破裂，到規定時間不換電池，會增加風險。

私自改裝線路及配件、增加電池容量，不規范充電，用便宜不合規充電器和電池，在室內充電，買有設計缺陷的“三無產品”，都有隱患。

判斷有無著火隱患從日常習慣入手，選購證書齊全、口碑好、有保護功能的合規產品，配件缺損去原店或正規專賣店買合格的，別私自改裝，定期檢查保養，半年或一年到專業維修機構檢查一次。

充電要規范，在室外正規充電處充，按說明書控制時間，選合適線徑充電線路。還能安裝帶溫度預警功能的配件，像多功能定位器智騎寶，能監測溫度異常報警。

充電時和非充電時都可能起火，充電時用劣質充電器，高溫保護失效會失控引燃。非充電時自燃主要是電池本身問題，像高溫干燥環境下電池內部熱失衡。老舊電動車、鉛改鋰車型也容易起火，老舊車線路電源充電器老化，鉛改鋰得用專門充電器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）