國產(chǎn)漢蘭達(dá)的操控性能好不好

國產(chǎn)漢蘭達(dá)的操控性能挺好的。

首先說底盤，它基于TNGA-K平臺，底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)舒適，能很好地處理城市道路的坑洼和不平路面，駕駛起來舒適又穩(wěn)定。

方向感清晰，沒明顯曠量，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎和變道容易控制。

動力有兩種選擇，2.0T發(fā)動機(jī)配8AT變速箱，2.5L油電混動系統(tǒng)配ECVT變速箱。混動版在城市駕駛表現(xiàn)出色，起步迅速，中段加速能力強，動力響應(yīng)讓人滿意。還有四驅(qū)版本，增加行駛穩(wěn)定性和公路行駛安全性。高原地區(qū)或長時間高速巡航，純?nèi)加桶婵赡芨线m。

操控輔助系統(tǒng)豐富，新一代ESP穩(wěn)定性控制系統(tǒng)讓車輛急轉(zhuǎn)彎或剎車更穩(wěn)定，HSA坡路輔助功能上坡能更好控制車速。

前麥弗遜式后雙連桿式獨立懸掛，前輪有高強度L型下支臂和高剛性平衡桿，強化懸掛剛性和高度。再加上VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等，特殊路況下穩(wěn)定性增強。

方向盤靈活不重，指向精確，底盤穩(wěn)重過彎不飄，駕駛難度低。剎車靈敏，像并線輔助等功能好用。

發(fā)動機(jī)配備先進(jìn)的VVT-iW技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體保證輕量化和耐久性，與6速自動變速器配合默契，動力傳遞流暢，換擋精確。

懸掛采用麥弗遜前懸架搭配E型多連桿獨立后懸架，保證操控性，吸收震動沖擊出色，提升乘坐舒適度。而且漢蘭達(dá)在新車市場受歡迎，二手車保值率也高，可靠性和耐用性讓人信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）