壓縮空氣汽車的續航能力怎樣

壓縮空氣汽車的續航能力因多種因素存在差異。

像印度 Tata 集團的 Air Pod 以及我國部分研發成果，一些車型能達到 200 公里左右的續航里程。

儲氣罐的容量和壓力很關鍵，容量大、壓力高，儲存能量多，續航就可能長。但高壓儲氣罐有安全性、體積和材質的問題。

氣動發動機性能和效率也影響續航，性能好、效率高就能更有效利用壓縮空氣。比如侯圣春發明的車，100 升鋼瓶能裝 30 立方米壓縮空氣，充滿一次約 2 度電，每度電跑 200 公里，百公里花費 0.08 元，節能省錢。

美國人塔瑞·米勒把燃油發動機改成空氣動力的，時速 50 公里，續航 30 公里。

90 年代初法國人研發的空氣動能汽車，時速 100 公里，續航 200 公里。

1999 年我國浙江大學成立氣動汽車科研小組，2003 年造出空氣動能汽車。

2007 年印度塔塔研發出的時速 109 公里。

2013 年我國推出第一輛空氣動力客運汽車，時速 140 公里，續航 200 公里。

總之，壓縮空氣汽車續航能力受多種因素影響，隨著技術進步，未來有望進一步提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）