不同車型的行車電腦有何差異

不同車型的行車電腦有不少差異。

像奔馳 S350，其行車電腦板硬件用了很多知名半導體廠商芯片，有金屬外殼，能防撞和屏蔽電磁干擾。板正面有英飛凌的電源開關芯片、節氣門怠速閥控制芯片等，背面有恩智浦微控制器、CAN 收發器芯片等。

蒙迪歐的行車電腦 1 和 2 主要記錄兩個油耗和公里數，是兩種記錄模式，可切換來獲準確車輛行駛數據。顯示屏有單色和彩色的差別，單色屏功能簡單，彩屏像智能手機，媒體功能多。中控臺大彩屏顯示音響、導航，行車電腦顯示屏在儀表盤，顯示車輛狀態，不同車型內容不同。

專用行車電腦隨車型價格不同，通用的便宜但功能受限，大多電腦板 600 到 2000 元。比如特斯拉，不同車型屏幕不一樣，早期 Model S 和 X 是 17 英寸垂直屏，后來更新為水平屏，Model 3 和 Y 是 15.4 英寸中央觸摸屏，Cybertruck 預計 18.5 英寸水平屏，Semi 兩邊各 15 英寸。皮卡里五菱征途 8 英寸觸控屏，能滿足基本多媒體需求，鄭州日產銳騏 6 平箱版 9 英寸中控屏功能較全，江鈴域虎 7 是 10 英寸多媒體屏，顯示效果好功能豐富。轎車里中控屏位置多樣，寶馬那種與儀表盤齊平的獨立屏視線好，奔馳的連體屏轎車適用但 SUV 位置低，奧迪 A6 那種低于儀表盤的視線低。

新能源汽車多是大屏幕，像比亞迪漢和特斯拉 MODEL--Y。顯示屏能顯示多種信息和指示燈，正常時熄滅，異常時亮起。

蒙迪歐的行車電腦 1 和 2 功能相似，日常選一個能滿足大部分需求。

行車電腦主要由微機和外圍電路構成，微機有微處理器、存儲器和輸入輸出接口，核心是 CPU，ECU 接收輸入信號轉化為數字，對比參考數據運算處理后輸出指令調節燃油噴射量等控制車輛運行。顯示屏只是顯示部分 ECU 數據，ECU 轉化輸入信號，對比加工算出輸出值，放大后控制調節元件，還能控制故障診斷和報警，不同車型顯示信息不同，但都是為提高駕駛體驗和車輛性能。

奔馳 S350 行車電腦板和一般汽車的結構做工區別不大，有防撞和屏蔽電磁干擾的金屬外殼，板正面有多種芯片。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）