福特新嘉年華的操控性好不好

福特新嘉年華的操控性很好。它在山路駕駛時輕松駕馭，轉(zhuǎn)向中性靈活，駕駛舒適。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校完美，能有效抵消路面碎震，保證行駛平穩(wěn)。E-PAS 電子動力輔助系統(tǒng)作用大，停車時方向盤輕盈易控，高速過彎時有準(zhǔn)確直接的反饋。

1.5 升發(fā)動機(jī)動力出色，滿載也能提供合理動力輸出，滿足日常使用。其搭載的 1.5 升 Duratec 汽油發(fā)動機(jī)，配備可變進(jìn)氣系統(tǒng)，特定轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)優(yōu)秀，配合 4 前進(jìn)擋自動變速箱及手自一體模式，動力系統(tǒng)調(diào)校激情滿滿。

底盤調(diào)校偏向中性，能很好吸收路面顛簸，轉(zhuǎn)向、車身和懸掛配合默契，駕駛樂趣足。方向盤輕盈有安全感，電子系統(tǒng)介入線性。運(yùn)動座椅包裹和支撐出色，方向盤手感好。兩廂轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋好，后視鏡電動調(diào)節(jié)實(shí)用。

新嘉年華采用全新調(diào)教的運(yùn)動化底盤，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度及車身穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，四條運(yùn)動型輪胎抓地力足，增強(qiáng)彎道車身控制能力。前麥弗遜式獨(dú)立懸架經(jīng)久耐用，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，高速轉(zhuǎn)彎乘客側(cè)傾不明顯。與后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，車尾聽話跟隨車頭，中速過彎車頭指向性好，刻意魯莽操作車尾也不外擺，轉(zhuǎn)向與動力輸出無干涉。

轉(zhuǎn)向精確度極高、迅速路感清晰，狹窄顛簸路面也容易掌控，保證高速加速安全。EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)操作和行駛狀況調(diào)整助力，力度回饋均勻適當(dāng)，讓人駕駛信心足。新嘉年華 1.0T 款扭矩高達(dá) 170n·m，在同級別小型車中脫穎而出，中等轉(zhuǎn)速下扭矩能達(dá)最大扭矩的 90％以上，1.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配 6 速雙離合變速器，換擋平順無頓挫，郊區(qū)多山多坡道、路面復(fù)雜時加速順暢。

總之，福特新嘉年華操控性優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）