捷達全系車型的操控性能如何

捷達全系車型的操控性能那是相當出色。

方向盤操控精準，指哪打哪，不管是城市小巷還是高速路，輕輕一動車就跟著想法走，轉彎時車身側傾不明顯。

老款手動擋和新款的操控手感都特順暢，新款方向盤輕盈，女司機單手操作也輕松，久開手不累。

底盤扎實，過濾坑洼路面顛簸感好，跑起來特穩，急轉彎車身側傾小，讓人心里有底。

動力組合實在，自然吸氣和渦輪增壓的發動機給油就走，響應快還省油，動力輸出連貫。

變速箱換擋平順，不管手動還是自動，超車輕松。

安全配置齊全，像 ABS、ESP 等能保障行車安全，定速巡航讓長途開車輕松，車道保持輔助對新手友好。

捷達 VS5 誕生于大眾先進的 MQBA1 平臺，搭載大眾、奧迪同款的 EA211 1.4T 發動機，匹配手動或自動變速箱。方向盤指向精準沒虛位，手感舒適輕重合適，操控便捷。

油門剎車控制調校得當。手動擋換擋有吸入感，與離合配合默契。懸架系統優秀，前麥弗遜后多連桿獨立懸架，過濾震動出色，激烈駕駛有支撐力。底盤整體性強，行駛不松散，高速穩。

捷達 VS7 操控性能也好，能過濾細碎顛簸，路感反饋清晰，方向盤力度適中指向精準，彎道抓地力強。其匹配的愛信六速手自一體變速箱，換擋邏輯和平順性出色。轉向系統電子感強，力度輕盈，車頭跟隨敏捷。

底盤調校優秀，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，家用化調校有德系車緊致韌性優點，支撐力強優化顛簸。動力輸出平穩，搭載大眾 EA211 1.4T 發動機匹配愛信 6AT 變速箱，沒渦輪遲滯問題。

剎車性能良好，采用前后盤式剎車系統，制動過程線性靈敏，ABS 介入積極，剎車距離短。麋鹿測試表現優異，時速 63km/h 通過，懸架控制傾角合理，電子穩定系統介入積極控制車輛軌跡。

總之，捷達全系車型操控性能出色，不管日常通勤還是偶爾激情駕駛都能滿足需求，帶來人車合一的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）