最早的渦輪增壓是哪國發明的
最早的渦輪增壓是由瑞士發明的。1905 年,瑞士工程師阿爾弗雷德·波西研究制造了世界上第一臺渦輪增壓器并申請了專利。
起初,渦輪增壓技術主要用于飛機和坦克發動機。在第一次世界大戰期間,飛機和坦克數量猛增,這一技術得到發展。
二戰時期,很多戰斗機裝上渦輪增壓發動機,動力輸出達數千馬力。當時,渦輪增壓發動機成本高,只用在賽車上。
直到 1973 年石油危機,汽油柴油價格大漲,為省油,渦輪增壓開始進軍民用市場。薩博成功造出能在民用汽車使用的發動機,成為第一家廣泛應用這一技術的汽車制造商,隨后沃爾沃、通用、寶馬、奔馳等也陸續跟進。
總之,瑞士是渦輪增壓技術發源地,薩博推動其在民用汽車領域廣泛應用。 1885 年,瑞士工程師亞歷山大·馮·米勒申請了關于渦輪增壓器的專利,這是最早的原型。但此技術很長時間未廣泛應用,20 世紀 40 年代和 50 年代才在航空發動機中應用,后來用于汽車等陸地交通工具。
1905 年,瑞士工程師 Alfred Büchi 提出并申請專利,開始主要用于飛機和坦克發動機,一戰期間大量應用。1918 年美國工程師在“自由”V12 缸航空發動機安裝渦輪增壓器提升功率。
二戰后因汽車發動機轉速低等問題未在汽車領域應用。1962 年美國通用公司在量產車型安裝但有部件燒毀問題。1977 年瑞典薩博推出搭載成熟技術的 SAAB99 車型,功率和扭矩提升。1978 年奔馳推出首款渦輪增壓柴油乘用車。1985 年馬自達引進雙渦流式渦輪增壓器減輕渦輪遲滯。
近年來歐盟排放法規加強促使汽車制造商研發推廣,我國 10 年后也流行制造。如今技術成熟,電動渦輪誕生解決渦輪遲滯,車型越來越常見。2016 年奧迪采用 48V 系統驅動電動空氣壓縮機助力渦輪增壓器。
比較公認的發明者是瑞士工程師阿爾佛雷德 J 波西博士,他在 1905 年提出概念并獲專利。最初用于飛機和坦克,1961 年美國通用汽車公司試探性安裝在雪佛蘭車型上但未推廣,20 世紀 70 年代保時捷 911 裝配增壓發動機是轉折點,1976 年薩博在 Saab 99 Turbo 車型首次成功運用宣告新時代誕生。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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