最早的渦輪增壓是哪國發明的

最早的渦輪增壓是由瑞士發明的。1905 年，瑞士工程師阿爾弗雷德·波西研究制造了世界上第一臺渦輪增壓器并申請了專利。

起初，渦輪增壓技術主要用于飛機和坦克發動機。在第一次世界大戰期間，飛機和坦克數量猛增，這一技術得到發展。

二戰時期，很多戰斗機裝上渦輪增壓發動機，動力輸出達數千馬力。當時，渦輪增壓發動機成本高，只用在賽車上。

直到 1973 年石油危機，汽油柴油價格大漲，為省油，渦輪增壓開始進軍民用市場。薩博成功造出能在民用汽車使用的發動機，成為第一家廣泛應用這一技術的汽車制造商，隨后沃爾沃、通用、寶馬、奔馳等也陸續跟進。

總之，瑞士是渦輪增壓技術發源地，薩博推動其在民用汽車領域廣泛應用。 1885 年，瑞士工程師亞歷山大·馮·米勒申請了關于渦輪增壓器的專利，這是最早的原型。但此技術很長時間未廣泛應用，20 世紀 40 年代和 50 年代才在航空發動機中應用，后來用于汽車等陸地交通工具。

1905 年，瑞士工程師 Alfred Büchi 提出并申請專利，開始主要用于飛機和坦克發動機，一戰期間大量應用。1918 年美國工程師在“自由”V12 缸航空發動機安裝渦輪增壓器提升功率。

二戰后因汽車發動機轉速低等問題未在汽車領域應用。1962 年美國通用公司在量產車型安裝但有部件燒毀問題。1977 年瑞典薩博推出搭載成熟技術的 SAAB99 車型，功率和扭矩提升。1978 年奔馳推出首款渦輪增壓柴油乘用車。1985 年馬自達引進雙渦流式渦輪增壓器減輕渦輪遲滯。

近年來歐盟排放法規加強促使汽車制造商研發推廣，我國 10 年后也流行制造。如今技術成熟，電動渦輪誕生解決渦輪遲滯，車型越來越常見。2016 年奧迪采用 48V 系統驅動電動空氣壓縮機助力渦輪增壓器。

比較公認的發明者是瑞士工程師阿爾佛雷德 J 波西博士，他在 1905 年提出概念并獲專利。最初用于飛機和坦克，1961 年美國通用汽車公司試探性安裝在雪佛蘭車型上但未推廣，20 世紀 70 年代保時捷 911 裝配增壓發動機是轉折點，1976 年薩博在 Saab 99 Turbo 車型首次成功運用宣告新時代誕生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）