極氪001有無空懸區別大嗎

極氪001有空懸和沒空懸區別挺大。

價格方面，不同時期選配空氣懸掛價格不同。2021 年訂單空懸選配 2 萬元，2022 年漲到 28000 元，2023 年 3 月 16 日前有 6 折選配價 16800 元，3 月 16 日后 ME 版標配，WE 版選配 28000 元，WE 版有 20000 元選配基金實際 8000 元。

空懸供應商是德國威巴克，品質有保障。空懸作用多，能提升舒適度，不同模式能變換駕駛風格調軟硬，還能改變車身高度提高通過性。

用的是 CCD 可調電磁懸掛+單腔空氣懸掛，能調車身高低，舒適和運動模式懸掛區別大。舒適模式加速響應不快不慢，轉向手力輕，駕駛輕松舒適。運動模式側重操控，加速響應快，扭矩大，CCD 阻尼最大，空簧降到次低，降低質心提高操控穩定性。

空懸能調節車身高度，經濟模式降低 20mm 降低風阻減少耗電增加續航，越野模式上升 35mm 保證通過性，沙地模式升至次高檔，取消滑行能量回收防止陷車。

底盤調教來自路特斯和吉利團隊，整體質感不錯。YOU 版、ME 版均標配魔毯雙腔空氣懸架，可顯著實現懸架軟硬風格切換。

空懸性能頂尖，過顛簸路段比其他懸架好，工藝高端，30 萬左右的極氪 001 能選很難得。選了空懸四驅車型在雪地、沙漠和越野模式表現更好，駕駛感受更好，在不平整路段行駛更平穩舒適。

機械懸架和空氣懸架對比，動力方面都出色，雙電機配置動力強勁，響應迅速。舒適模式動力輸出線性，運動模式空懸版可能突然爆發。舒適模式下，空懸版路感稍弱能抑震但 20 公里/小時左右有余震且前軟后硬，運動模式路感更明顯側傾抑制好，機械懸架相對弱。

剎車腳感兩者都線性，電制動和機械制動銜接平穩。低動能回收模式舒適性強，高動能回收模式回收有延遲。轉向手感低速都輕盈，隨速隨角度增益合理，車身跟隨性不錯。

NVH 方面風噪和環境音抑制好，無框車門不錯但路噪明顯，后排噪音大。

靜態方面外觀造型好，內飾做工用料好，車機使用邏輯清晰反應迅速，前排人機工程和座椅舒適，后排座椅和后備箱空間不錯。

是否選空懸根據個人需求和預算，預算足能提升駕乘體驗，調節高低讓車好看還有終身質保。預算有限或不在乎可選機械懸架，空懸質保首任車主，可能影響后期保值率。

老版本 001 螺旋彈簧操控強但舒適性差，新版本雙腔空懸加路面掃描功能舒適性更強，操控看實測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）