寶馬x3的動(dòng)力可不可以升級(jí)

寶馬 X3 的動(dòng)力是可以升級(jí)的。

它配備的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 B48B20D。想升級(jí)動(dòng)力，刷 ECU 是個(gè)不錯(cuò)辦法。

升級(jí)前，要用檢測(cè)設(shè)備檢查全車系統(tǒng)，確保車狀態(tài)良好。接著裝路試設(shè)備采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，為程序優(yōu)化提供真實(shí)信息。

然后用專業(yè)設(shè)備讀取修改發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)程序，結(jié)合路試信息和需求優(yōu)化 ECU 程序。這過(guò)程一般 3 小時(shí)內(nèi)完成，性價(jià)比和安全性高。

寶馬 X3 動(dòng)力預(yù)留大，像 B48 系列發(fā)動(dòng)機(jī)有 100 匹以上預(yù)留空間。刷 ecu 升級(jí) ING 特調(diào)，駕駛操控更靈便，路感清晰，行駛更有趣。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率 165kw（224 馬力）/5200-6500rpm，最大扭矩 310N.m/1400-5000rpm，匹配 ZF 8AT 手自一體變速箱。

為拓展最佳動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制刷 ecu 不錯(cuò)。先檢測(cè)全車確保健康升級(jí)，再采集路試信息給國(guó)外程序商。

發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng) ECU 誕生于 20 世紀(jì) 70 年代。刷 Mppk 動(dòng)力，20i 能升級(jí) 28i，動(dòng)力提升多。

比如寶馬 X3 2.0T B48 ，原廠數(shù)據(jù) 252 匹 350 扭矩 ，DIM 數(shù)據(jù)能到 300 匹 445 扭矩 。

像 20 款 8 月份的寶馬 X3 30i 領(lǐng)先型 M 運(yùn)動(dòng)套裝版，沒(méi)上鎖的 B48 引擎電腦版，在廣東佛山升級(jí)。

它前臉有熏黑雙腎格柵、全 LED 大燈等，外觀運(yùn)動(dòng)有沖擊力。發(fā)動(dòng)機(jī)在 B48 基礎(chǔ)上升級(jí)，有“三循環(huán)”水冷工作邏輯，增加功率耐受性。

原廠最大功率 185kW，原車數(shù)據(jù) 252 匹 350 扭矩，百公里加速 6.8 秒。升級(jí)后，起步油門(mén)靈敏有力，車體輕盈，二次加速反應(yīng)迅速，加油無(wú)延時(shí)，急加速推背感強(qiáng)，動(dòng)力線性提升，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)聲音低沉，好開(kāi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）