和悅 rs 的操控性能好不好

和悅 rs 的操控性能是相當不錯的。

它在多個方面表現出色，能給駕駛者帶來良好的體驗。轉向助力方面，低速時轉向輕松，停車入位很便捷。

底盤懸掛支撐硬度加強，轉彎時車身側傾幅度小，懸掛貼服性好，正常速度過彎遇到不平路面不易跳動，車身擺動小。遇到較大起伏，能較好克服較重車身和較大慣性，車身浮動不過于夸張，駕駛感類似轎車。

它采用前輪驅動系統，車身配備雙橫臂式前懸掛和多連桿式后懸掛，前后橋均為多連桿式設計，還有電子助力轉向系統，穩定性好，彎道操控性出色。

動力上，搭載 1.5T 發動機，最大功率 115kW，最大扭矩 280N·m，搭配 7 速雙離合變速箱，百公里加速約 10.8 秒，最高時速 195km/h，動力配置充足，駕駛體驗好。

轉向系統精準，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，準確把控行駛方向。懸掛系統優秀，在舒適與穩定間平衡良好，過彎能提供足夠支撐，減少車身側傾，應對顛簸路面能有效過濾震動。

底盤經英國蓮花公司精心調校，操控性能可與歐洲同級別高級轎車媲美。前麥弗遜+后雙連桿四輪全獨立懸架帶橫向穩定桿，優化調校后行駛更平順穩定，大大提升駕乘舒適性與過彎穩定性。

車身結構穩定性設計出色，整合設計締造出超強穩定性車身。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結構簡單、占用空間小，保障車內大空間，操縱穩定性高，能自動調整車輪外傾角，適應路面，抓地力強，高效吸收振動能量，提高乘坐舒適性。

后懸架是中高級車才用的雙連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，直線行駛性能好，橫向剛度大，能自動改變外傾角并減小輪距變化，減小輪胎磨損，自適應路面，貼地性好，橫向穩定桿保障后輪循跡性，增加行車安全。

此外，和悅還配備副車架，減小路面震動傳入，保障駕乘舒適性，提高懸架連接剛度，帶來隨心所欲的操控感。

發動機動力輸出平穩有力，城市道路起步加速響應及時，高速行駛中后段動力儲備能滿足需求，超車并線有信心。

轉向精準，方向盤手感適中，能清晰傳遞路面信息。

座椅設計符合人體工程學，長時間駕駛不易疲勞，儀表盤布局清晰，信息一目了然。

隔音效果出色，能有效降低各種噪音影響，提升駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）