特斯拉車門的維修成本高嗎
特斯拉車門的維修成本相對較高。采用一體化澆鑄工藝,多為鋁合金材質,這使得維修難度加大,一旦損傷通常是整體更換。
像特斯拉 Model 3 車門內飾板更換需 3300 元加 400 元工時費,Model Y 事故中擦掛兩扇門維修費用近兩萬元。駕駛位車門剮蹭,換新車門要 7800 元,左側前后門擦掛維修費用達 18256 元。
不過,也有部分維修價格比 BBA 等豪華品牌同級別車型低。比如 Model 3 以前機蓋零部件價格 4850 元,低于寶馬 3 系、奔馳 C 級和奧迪 A4L。保險方面,Model 3 在某些地區的報價也低于 BBA 同級別車型。
維修成本高的原因有:一體化澆鑄工藝導致部件損壞難以維修,只能更換;鋁合金材質的特性決定無法用傳統鈑金工藝修復;新能源汽車維修門檻高,品牌方有更多“壟斷”空間。
要降低維修成本,建議:事故發生先咨詢官方維修方案和費用,再做處理決定;日常駕駛多注意,避免事故;開啟哨兵模式,減少停車損傷。
以 22 萬的特斯拉 Model 3 為例,后期養車成本包括用電、保養、保險等。一年跑 2 萬公里,電費預估 1764 元,三年電費合計 5292 元。保養周期 2 萬公里或 12 個月,三年跑 6 萬公里,保養費用約 2459 元。保險費用首年約 5808 元,不出險后兩年按 6 折計算,三年約 12777.6 元。三年總花費約 20528.6 元,年均 6842.87 元,月均 570.24 元。
零部件更換方面,前車門原廠配件約 5750 元,工時費約 500 元。美國車評人 Ryan Shaw 的特斯拉 Model Y 追尾事故,總計花費 23614.36 美元,保險賠付 22614.36 美元。還有車主倒車不慎,維修費用接近 20 萬元。
造成維修成本高的原因包括一體式車身壓鑄技術,車輛追尾損傷大,電池組若有一個單元損壞,整組無法修復。電動車配備大量傳感器,多集成在外觀覆蓋件,小損傷可能有“內傷”。維修電動車需要專業知識人員、特定工具和場地,后市場維修供應鏈不完善。
所以,車主一定要選好車輛保險參保項目,對于小損傷,比如車門剮蹭,可選擇維修而非直接更換,節省費用。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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