桑塔納化油器故障怎么排查

桑塔納化油器故障排查這樣做。

先看怠速，發動機溫度達 60℃以上，點火正時調好，關掉用電設備和空調，封好曲軸箱通風軟管和空濾器端，鋼絲繩調整好，轉速應是 950r/min，高了就調節氣門調節螺釘。

冷車空轉轉速調整，溫度 60℃以上，怠速和點火調好，拆下空濾器，關閉阻風門，啟動發動機，轉速要 3400±50r/min，調好后用漆封螺釘。

一氧化碳含量調整，怠速調好后，探頭插入排氣管，規定值 3%，高了調怠速螺釘。

自動阻風門手動檢查，調好快怠速，手關阻風門留 4mm 間隙，有阻力說明正常，立刻關閉就有問題。

副腔真空膜片用真空測試儀，保持 6kPa 真空度，切斷泵，能維持 2min 以上密封良好，拉油門拉桿副腔節氣門應到底。

檢查化油器加速泵噴油量，拆下化油器，放漏斗和計量筒，規定值 1.O±0.15c m3/沖程。

主腔節氣門基本開度，限位螺釘出廠調好別動。

副腔鎖止搖臂拆下化油器檢查，間隙 1.00±0.2mm，不行就彎搖臂。

副腔節氣門基本開度，旋出止位螺釘留空隙。副腔節氣門功能要檢查。

浮子室油面高度檢查，車停水平路面熄火，卸下化油器上體，油面高先查浮子。倒放化油器上體，測浮子距離，不合適就換浮子。

化油器其他部位，看殼體有無裂紋、漏油，阻風門有無發卡，進油針閥密封用嘴吸，怠速螺釘無損傷，副腔節氣門膜片室用嘴吸氣檢查，恒溫閥用嘴吹氣檢查。

在平板上檢查化油器上、中殼體平面不平度，縫隙不超 0.20mm，節氣門軸與軸孔配合間隙不超 0.10mm，超過就修復。節氣門關閉要嚴密，邊緣縫隙超 0.10mm 修整。

浮子放熱水中有氣泡就破損，金屬浮子凹陷可焊接拉平。浮子室針閥密封性專門儀器檢驗，量孔、噴口等無損壞堵塞，加速泵皮碗無硬化、收縮和破損，進出油活門靈活，襯墊完好。

桑塔納化油器故障成因主要是動磨損、拆裝磨損、污染堵塞和積碳，常見故障有中高速排黑煙、怠速冒黑煙和無怠速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）