混合電動車的保養(yǎng)成本高嗎

混合電動車的保養(yǎng)成本不能簡單地一概而論。

從多個方面來看，混合電動車保養(yǎng)成本有高有低。

一方面，混合電動車結構復雜，融合燃油發(fā)動機和電驅動系統(tǒng)，保養(yǎng)項目多，電驅系統(tǒng)和燃油發(fā)動機都需保養(yǎng)，故障發(fā)生率相對較高，維修和更換部件成本不低。特殊的機油和潤滑劑價格高，電池組要定期檢查維護，更換電池費用高昂。

但另一方面，也有成本不高的地方。比如小保養(yǎng)花費可能較少，像比亞迪唐，四年多保養(yǎng)費用合計才 2468 元，平均一年 600 元，正常家用一年保養(yǎng)不到 500 元。保養(yǎng)費用和品牌關系大，BBA 這類品牌保養(yǎng)一次花費較高，而比亞迪相對便宜。保養(yǎng)價格和插混還是純油關系不大。

插混車保養(yǎng)，機油三濾、變速箱油看混動里程，輪胎、剎車油、剎車片等看總里程。兩套系統(tǒng)故障率不高。電池衰減但比亞迪電芯終身保，首任車主三電終身質保。真正容易出問題的是燃油部分，如發(fā)動機積碳、變速箱磨損。第一批插電式混動六七年了，沒聽說有大規(guī)模質量問題。DM-i 車型保養(yǎng)定位低于 DM-p，保養(yǎng)不應更貴。

方便充電可一年一保養(yǎng)，無視 HEV 里程。不方便充電當燃油車用 5000 公里一保養(yǎng)，但保養(yǎng)無需這么頻繁，發(fā)動機工作條件友好，保養(yǎng)周期可更長。全合成機油保質期長，對質保影響不大。汽油清潔劑加注有好處，不加影響也不大。

和同價位燃油車比，插混車保養(yǎng)費用低。和自家燃油車比，插混車有純電里程，保養(yǎng)周期延長，間接降低費用。維修方面，插混車和燃油車很多零件通用，不算貴，且質保時間長。比如宋 PLUS DM-i，不充電當燃油車開，油耗比榮放低，保養(yǎng)成本也比合資車低。

保養(yǎng)項目主要包括電池、防凍液和輪胎等。防凍液建議每行駛四萬公里或兩年更換一次。輪胎磨損過度時及時更換。1 萬公里內基本無需大保養(yǎng)，更換自動液比燃油車便宜約 300 元。公共充電樁充電，1 萬公里充電費用比燃油車少得多。一般保養(yǎng)費用約 400 元，首次保養(yǎng)通常免費。車輛行駛 4 萬公里或使用 2 年后，全面保養(yǎng)費用稍高。電動汽車保養(yǎng)周期通常 2 萬公里或一年，每次保養(yǎng)費用約 500 元，工時費約 1000 元。易損件如輪胎、剎車片、停車費、空調濾芯、雨刮器等，一年費用約 2000 元。

總之，不能簡單認定混合電動車保養(yǎng)成本高，要綜合多方面判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）