賓利在國內的價格為何偏高

賓利在國內價格偏高，原因主要有這幾個。

品牌方面，賓利是超豪華汽車品牌，歷史悠久，文化底蘊深厚，形象高貴，在全球尤其歐美中東等地深受頂級富豪喜愛，影響力極大。

制造工藝上，車身采用鋼和鋁，鋁處理難度大成本高，內飾的皮革和座椅手工縫制組裝，生產能力低，成本高。

性能配置上，車型大且豪華，性能卻能與超跑相當，動力系統接近超跑級別，技術積累深厚，操控性出色。

產量方面，每年產量僅約 1 萬輛，無法像奔馳、保時捷那樣量產，產能低導致價格難降。

稅收方面，車型進入中國要支付高額排量稅。

還有品牌定位，賓利不輕易向市場妥協，始終保持高貴血統，品牌溢價高。

比如南京 90 后小伙花 260 萬買乞丐版歐陸 GT，全新歐陸 GT 落地價 496 萬，2020 款報價高，2012 款二手車 2 萬多公里車行報價 168 萬，歐陸 GT 極致版預售價 331.2 萬起，新款 MULLINER 版國內售價 358.3 萬。

賓利 GT 價格高還因內飾用大量高級材料，細節精致，如三面式旋轉顯示屏，且動力系統強大，有 4.0T 507 馬力 V8 發動機或 W12TT 發動機、插電混動系統，綜合輸出功率 782 馬力，技術研發投入大，車身用全鋁車身和超塑成形技術，保證品質也提高成本。

賓利制造追求品質，曾與最快火車競速并獲勝，還在勒芒耐力賽多次奪冠，因找不到對手不再參賽，凸顯卓越地位。

品牌價值高，定位決定價格，購買者追求品牌價值和價格而非性價比配置。

產能有限，2019 年全球累計銷售新車僅 11006 輛，無法大規模生產。

內飾純手工打造，更顯高級奢華。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）