柴油帕拉丁的舒適性好不好

柴油帕拉丁的舒適性很好。

它有著寬敞的車身，長、寬、高分別為 4882mm、1850mm、1875mm，軸距達 2850mm，寬敞空間讓駕乘者舒適。

座椅設計貼心，腰托部分基于長途駕駛人體工程學優化，能緩解腰部疲勞，雖無電動調節，但效果不錯。

車內采用全面降噪設計，有效控制噪音，營造安靜環境。

零重力座椅借鑒日產“大沙發”設計，填充物柔軟貼合人體曲線，支撐和舒適度極佳。

后排空間寬敞，長途駕駛后可在后排放松休息。座椅采用高檔面料，做工精細，色調搭配協調，營造溫馨氛圍。

帕拉丁指導價 16.98 - 26.18 萬。

總之，無論是日常使用還是長途駕駛，柴油帕拉丁都能給駕乘人員帶來舒適體驗。

在機械方面，新帕拉丁換裝 2.0T 渦輪增壓發動機和采埃孚 8AT 自動變速箱，動力輸出顯著提升，最大輸出功率 168 千瓦，最大扭矩 360 牛米，解決了之前動力不足問題。

底盤采用非承載式車身設計，確保越野性能，后橋剎車從鼓剎升級為盤剎，提升制動效果，四驅系統沿用分時四驅，可能增加后差速鎖增強脫困性能。

配置上，配備一系列智能駕駛輔助系統和智能交互系統，如 ACC 自適應巡航、BSD 盲區監測、FCW 前方碰撞預警等，還搭載 12 英寸縱置懸浮式液晶顯示器，內飾配色和面料更考究。

實際駕駛中，表現驚艷，啟動發動機低沉有力，動力源源不斷，四驅系統強大，輕松跨越障礙，懸掛系統過濾顛簸。

安全配置方面，配備制動輔助、車身穩定控制、車道偏離預警等主被動安全系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）