福克斯兩廂的操控性好不好

福克斯兩廂的操控性那是相當(dāng)好的。

它的底盤調(diào)校堪稱精湛，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛組合，給車輛提供了出色的支撐和穩(wěn)定性，過(guò)彎道時(shí)車身側(cè)傾能被有效控制。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)得很，響應(yīng)賊迅速，幾乎沒(méi)虛位，在城市道路穿梭或者高速公路變道都輕松自如。

制動(dòng)性能也沒(méi)得說(shuō)，制動(dòng)踏板腳感線性，制動(dòng)力輸出又強(qiáng)又穩(wěn)。

跟同級(jí)別車比，在底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和制動(dòng)性能上都有優(yōu)勢(shì)。

福克斯兩廂的操控性讓日常駕駛輕松應(yīng)對(duì)各種路況，還減輕疲勞，滿足追求駕駛樂(lè)趣的人的需求，也提升了車輛的安全性能。

總之，在同級(jí)別車中，福克斯兩廂操控性領(lǐng)先，帶來(lái)舒適又激情的駕駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，回饋力度適中，彎道轉(zhuǎn)向響應(yīng)快。懸掛設(shè)定硬朗，過(guò)彎支撐良好，減少車身側(cè)傾。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，變速箱換擋邏輯清晰、速度快。

親自試駕、觀察車內(nèi)空間布局、參考其他車主和專業(yè)媒體測(cè)評(píng)，綜合多因素并結(jié)合自身情況，就能得出客觀準(zhǔn)確的結(jié)論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）