別克新英朗的操控性好不好

別克新英朗的操控性挺好。

轉向精準，方向盤回饋力度恰到好處，能讓駕駛者輕松掌控方向，開起來輕松自如，有良好的操控信心。

懸掛系統調校出色，既舒適又有一定運動性，過彎時能有力支撐車身，減少側傾。

剎車靈敏，響應快速，遇到突發狀況能及時應對。

在城市道路中，起步迅速且平穩，加速也順暢，能輕松應對日常交通。

動力系統多樣，滿足不同需求。比如 1.5L 車型，在市區擁堵路段動力夠用，油耗還低，百公里僅 6 點多個油。

從場地極限測試看，ESP 電子穩定系統保障了主動安全性，底盤極限不錯。

平時操控相對慵懶，但有底蘊，側傾幅度中等，懸掛軟硬設定合理。

電動助力轉向在極限時聽話，快開時有信心。

繞樁測試中，1.4T 和 DCG 在頻密激烈松踩油門時換擋響應偏慢，ESP 會保護繞樁極限。

輪胎抓地力比想象中好，與底盤極限匹配。

變線測試中，ESP 介入下突破極限趨向轉向不足，這是廠家為日常駕駛求穩的設定。

車主們普遍反饋英朗操控出色，比如轉彎穩，操控指向性好。

多連桿后懸掛賦予超越同級的操控樂趣。

與同級別車型對比，在某些方面有優勢。

總之，別克新英朗的操控性能能滿足日常駕駛，在同級別車中有一定競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）