路虎攬勝爬坡能力到底如何

路虎攬勝的爬坡能力很強(qiáng)。

它有全時四驅(qū)系統(tǒng)與第二代智能全地形自反饋動態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)，能在各種復(fù)雜地形穩(wěn)定行駛，通過七種駕駛模式適應(yīng)路況。面對陡坡，電腦系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控扭矩分配，車輪打滑就把動力給有附著力的車輪，保障行駛穩(wěn)定安全。

3.0L 雙渦輪增壓引擎提供強(qiáng)大低速扭矩，550N·m 扭矩讓爬坡輕松。空氣懸掛系統(tǒng)能升高車身適應(yīng)高路面，中央差速鎖鎖定無附著力車輪，確保動力高效傳遞。全鋁車身提高剛性，減少振動，提升舒適度。

實(shí)際測試中，牽引力表現(xiàn)優(yōu)異，最大爬坡角度達(dá) 40 度。在張家界天門山 999 層天梯這樣的極端路況，雨天濕滑、道路坑洼陡峭接近 60 度急上坡也能輕松應(yīng)對。

動力系統(tǒng)是亮點(diǎn)，多款發(fā)動機(jī)可選，像 P400 車型的 3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)配 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 390kW，最大扭矩 750N·m，百公里加速迅猛，變缸技術(shù)與 8 速手自一體變速箱配合提升性能。越野模式下智能四驅(qū)精準(zhǔn)分配扭力，HDC 陡坡緩降功能輔助下坡。

與奔馳大 G 和蘭德酷路澤等相比，各有優(yōu)勢，受輪胎抓地力、重心分布、駕駛者技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等影響。比如雪地爬坡，四驅(qū)和動力輸出保證較好表現(xiàn)，但輪胎不適合就會限制爬坡能力，合理重心設(shè)計(jì)助于爬坡穩(wěn)定，熟練駕駛技巧能發(fā)揮更好爬坡性能。只要準(zhǔn)備充分，能應(yīng)對多數(shù)爬坡挑戰(zhàn)。

路虎攬勝運(yùn)動版配備寶馬 4.4L 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，路虎專門調(diào)整確保極限爬坡時發(fā)動機(jī)有足夠潤滑油，提高耐用可靠。智能四驅(qū)系統(tǒng)通過多片離合器獨(dú)立控制扭矩，全路況駕駛模式切換到越野，智能控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)扭矩輸出讓牽引驅(qū)動力最大化提升抓地性能。

動力方面，全系配備 3.0T 智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率 400 馬力，峰值扭矩 550 牛·米，搭配 8 速手自一體變速箱和 48V 輕混動力系統(tǒng)，換擋迅速準(zhǔn)確，百公里油耗最低 9.5L，兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

路虎攬勝四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動力，濕滑雪地等環(huán)境抓地力穩(wěn)定性強(qiáng)，動力性能出色，扭矩輸出充足，懸掛系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)保持車身平衡穩(wěn)定，減少顛簸提升舒適度。在動力輸出平順性和響應(yīng)速度上比雷克薩斯 LX570 有優(yōu)勢，在舒適性和智能化配置方面比奔馳大 G 出色，在品牌影響力和豪華感營造上比大眾途銳強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）