探岳四驅轉彎為什么會異響

探岳四驅轉彎異響的原因有不少。

四驅傳動軸十字鍵有虛位，加速、剎停尤其是路面不平整時會因虛位曠量產生異響，可先觀察，首保時去 4S 店檢查。

剎車有問題，急剎時底盤傳出大聲音，可能是剎車系統故障，大腳剎車跑一段試試，不行就檢查剎車系統。

車內部件松動，像駕駛位小盒子內鐵片震動碰到別處會有清脆異響，可自己檢查調整。

中控臺共振，A 柱和中控臺特定情況下可能因共振嗡嗡響，先確定來源，塞東西止震，不行可能得拆開儀表臺重裝。

轉向系統故障，往右打方向響可能是轉向部件磨損或損壞，要去 4S 店詳查。 轉向助力泵皮帶松、內部磨損會有“哼哼”聲。轉向機內部齒輪齒條磨損、轉向柱間隙大就有“咯噔”聲。轉向節和拉桿球頭磨損、護套破裂會有“嘎吱”聲。

冬天轉向系統油液黏度增加，轉向阻力大也可能異響。皮帶過松或溝槽磨損摩擦，淋水測試可判斷是不是皮帶打滑。

輪胎壓力不均衡、胎壓不足會讓車頭偏斜，導致軸承不平衡、方向機不正。

轉向機防塵套漏油、助力皮帶松緊不當或老化也會異響。

轉向助力油不足或污染、轉向系統機械損傷、前懸掛系統問題、輪胎問題、轉向系統泄漏都可能讓探岳打轉向異響。比如助力油不足或污染占 30%，機械損傷占 25%，前懸掛系統問題占 20%，輪胎問題占 15%，系統泄漏占 10%。

方向打死異響，可能是轉向燈回彈卡子聲音，也可能是方向柱防塵套缺潤滑的干摩擦聲，或者氣囊游絲干涉的聲音。

遇到異響，先仔細分辨特點和出現條件，確定大致來源，再選合適解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）