方程豹啟動默認經濟模式嗎

方程豹啟動默認經濟模式，目前無法更改這一默認設置。每次啟動如需其他模式，如舒適或運動模式，需手動切換，方式有通過方向盤左側下方滾輪滾動選擇、大屏幕點擊切換或語音控制。

方程豹有 16 種駕駛模式，分三類。日常駕駛模式含舒適、經濟和運動。舒適模式適合路況好且追求平穩駕駛；經濟模式適合城市塞車能省能耗；運動模式適合路況不佳或激進駕駛，能耗高。

地形穿越分類模式有 7 種，智能模式自動適應復雜路況，雪地模式優化濕滑路面牽引力和穩定性，沙地模式適沙漠穿越，泥地模式優化驅動力輸出，帶云輦 P 版本能自動調懸掛高度，山地模式提升攀爬能力，巖石模式用于高難度攀爬，涉水模式有水深監測和制動盤除水功能。

特殊工況模式包括競技模式短時間提功率，蠕動模式用于極端脫困，防滑鏈模式改變冬季防滑方式，豹式調頭越野場地出色，拖掛模式針對拖掛房車優化牽引力，極限續航模式降能耗實現極限續航，打滑電機迅速介入。

方程豹默認經濟模式很棒。智能保電模式下，滿電 100%出發，設智能保電 70%，優先用電，電量約 25%發動機介入。高于 80%純電，低于 40%，市區擁堵純電，市區高架通暢路段發動機直驅并充電。強制保電模式，高于設定純電，低于設定發動機混動，最高設 70%。經濟模式默認，優先用電，留燃油備用。但智能保電策略未與導航數據深度融合，未來若實現保電效果會更好。

方程豹基于全新 DMO 超級混動越野平臺，插混系統綜合功率 687 馬力、扭矩 760 牛·米，為經濟模式提供強大動力，饋電油耗 7.8L/100km，高熱效率發動機和全 Sic 電機降能耗。駕駛體驗動力輸出平穩，保證燃油經濟性又舒適。底盤和電池技術出色，CTC 電池底盤一體化技術提升底盤空間利用率，降低正碰、側柱碰侵入量，提升大車架扭轉剛度，降低質心，實現 50:50 黃金軸荷比，保障經濟模式穩定性和安全性。

總之，方程豹默認經濟模式節能、舒適、安全，能滿足日常需求。用戶可根據個人習慣和路況選智能或強制保電模式達最佳駕駛體驗和能耗表現。跑高速沿途有便宜充電樁可提前切入 EV 模式，根據情況設 SOC 值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）