方程豹行駛高速拍攝怎么樣

方程豹行駛高速拍攝整體效果不錯。

其行車記錄儀拍照清晰度高，能清晰呈現道路狀況、周圍車輛和行人等細節。無論白天強光還是夜晚暗光環境，光線處理都很出色，畫面質量有保證，不會過度曝光或模糊不清。拍攝視角寬廣，覆蓋范圍大，減少了拍攝盲區，這是因為配置了先進的影像處理技術，而且車輛在設計時充分考慮了行車記錄儀的安裝位置和角度。

車內接口豐富，前排有 2 個 USB Type A 和 1 個 USB Type C 接口，后排有 1 個 USB Type A 和 1 個 USB Type C 接口，方便記錄儀使用和數據傳輸。語音控制表現出色，能準確識別并迅速反應，通過語音就能控制行車記錄儀。但要注意的是，它不是 24 小時工作，車輛通電啟動才開始記錄，熄火斷電就停止。

方程豹 5 搭載 DMO 超級混動系統，包括 1.5T 發動機，最大功率達到 194 馬力，峰值扭矩為 273 牛·米，以及雙電機，最大功率為 660 馬力，峰值扭矩為 760 牛·米，零百加速僅需 4.8 秒。配備了 31.8kWh 的“刀片電池”，純電續航里程為 125 公里，最低荷電狀態下的油耗為 7.8L/100km，綜合續航里程則高達 1200km。這種配置使得方程豹 5 不僅適用于市區通勤，長距離行駛饋電油耗也不算高。

在結構配置上，基于全新 DMO 超級混動越野平臺，非承載式車身，前后雙叉臂懸架，標配前中差速鎖，中高配還有后橋差速鎖，頂配配備云輦 P 智能液壓車身控制系統。價格 28.98 - 35.28 萬元，11 月上市并交付。

關于油耗，有大 V 測試高速油耗達 18L，但這是極端超高速且異常駕駛得出的，正常實測城市擁堵和快速路百公里 8.2L。噪音方面，豹 5 自身結構降噪處理多，電驅優先，發動機無感介入，機艙蓋有隔音棉，行駛時動力和輪胎噪音小，方正車體高速風噪也不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）