林肯領航員鷗翼門是標配嗎

林肯領航員的鷗翼門通常不是標配。在量產車上，一般配備的是普通車門。雖說領航員概念車曾采用鷗翼門設計，車展上的亮相確實吸引人，但量產未配備是有原因的。

鷗翼門結構復雜，成本較高。而且在狹窄的停車空間開門會受到限制。

不過，如果您喜歡林肯領航員鷗翼門版，它也有不少優點。外觀上，線條平直硬朗，巨大矩形進氣格柵時尚大氣，尾部線條圓潤剛柔并濟，22 英寸大輪轂霸道又運動。前后門相連的上開式鷗翼門設計個性十足，方便上下車。

內飾以豪華為主，大量木紋裝飾和真皮包裹，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、液晶后視鏡等增添科技色彩。車內獨立 6 座布局，座椅有強大的 30 向調節功能，后備箱還有小型衣柜新穎實用。

動力方面，全新領航員概念車配備 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發動機最大輸出功率超 400 馬力。也有版本搭載經過調校的 3.5T 發動機最大功率提升 30 千瓦達到 290 千瓦。還有搭載 5.4L 發動機的，傳動系統匹配 6 速自動變速箱動力強勁且燃油經濟性不錯。

總之，要是能接受鷗翼門帶來的成本和空間使用上的限制，它會是個不錯的選擇。目前林肯領航員還沒有量產車配備鷗翼門，只是在概念車上有采用。比如在以往發布的新領航員概念車中，基于福特全新征服者平臺研發，外觀線條更加平直硬朗，巨大的矩形進氣格柵時尚大氣，搭配 22 英寸大輪轂運動感十足。內飾采用大量木紋裝飾和真皮包裹，從豪華游艇獲取靈感，盡顯簡單奢華，有獨立 6 座布局，座椅具備 30 向調節功能，還有小型衣柜新穎實用。而且林肯新領航員概念車在上海車展迎來國內首發，采用林肯家族最新設計語言。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）