如何控制變速器的工作溫度

要控制變速器的工作溫度，以下是一些實用的方法。

首先得獲取變速器液冷系統中冷卻液的液面高度，這很關鍵，因為液冷系統負責讓變速器在正常溫度范圍工作。

當液面高度大于設定閾值時，進一步獲取冷卻液的當前溫度和流量。

接著，把當前流量和流量閾值比較。若當前流量大于閾值，就把閥門開度調小；等于閾值，閥門開度不變；小于閾值，就把閥門開度調大。

然后，閥門開度調整后，再次獲取調節后的冷卻液流量，并和流量閾值比較，持續調整，直到變速器達到理想溫度。

還有，在某些情況前，比如響應于當前液面高度大于液面高度閾值獲取冷卻液的當前溫度和當前流量之前，要先獲取變速器液冷系統中電加熱管的第一溫度，并與第一溫度閾值比較。

對于基于當前溫度和當前流量調節變速器溫度，包括比較、確定和調節步驟。比較就是將當前流量與流量閾值比較獲得結果，確定是基于比較結果確定變速器液冷系統中閥門的開度數據，調節則是基于開度數據來調溫。

另外，車輛變速器的溫度控制方法也有講究。獲取目標車輛的車輛參數，包括變速器油溫、發動機水溫、環境溫度和脈沖寬度調制閥的閥門開度。

如果脈沖寬度調制閥無故障，且變速器油溫和發動機水溫滿足第一預設條件，調用并執行第一溫控策略，比如控制閥門開度調節至第一開度值來調高變速器油溫。如果滿足第二預設條件，對閥門開度進行線性動態調節控制變速器油溫。滿足第三預設條件，調節閥門開度降低變速器油溫。

若脈沖寬度調制閥有故障，調用并執行故障處理策略來降低變速器油溫。

當前混動汽車發展中，由于不同部件工作時對油溫需求不同，所以需要專門的變速器溫控系統。比如一種包括發動機、溫控模塊、變速器熱交換器等部件的系統。溫控模塊和散熱器安裝在不同回路，回路有各自的作用，還包括開關閥、水泵、膨脹水箱、暖風芯體和溫度檢測裝置等，共同保障系統正常工作，有效控制變速器溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）