新朗逸的操控性能好不好

新朗逸的操控性能挺好的。

懸掛系統上，前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，調校偏舒適，能過濾路面震動。

MQB 平臺讓朗逸新銳操控感更強，車身姿態響應積極，隔音也優化。駕駛感受平穩。

發動機有 1.5L 和 1.5T 可選，1.5L 輸出平順適合日常，1.5T 動力強加速出色。匹配的 6 速手動或 7 速雙離合變速器成熟，換擋平順。

1.5T 發動機 0-100km/h 加速 8.3 秒，1.5L 能滿足日常。制動性能優秀，剎車系統靈敏，制動距離短保安全。

方向盤帶助力不沉重，指向準確，轉向調頭輕松。底盤扎實穩當，坑洼路段不顛。變道換向車身跟隨性好，側傾幅度小，舒適性佳。

朗逸的操控性在同級別車型中有明顯優勢。方向盤輕巧靈敏轉向精確，操作方便。

底盤扎實能過濾顛簸舒適穩定。懸掛調校提升穩定性舒適性。剎車靈敏應對突發狀況。

發動機和變速箱配合默契，執行駕駛者意圖，普通模式升擋積極，大油門超車后迅速升擋助節油。

電子手剎和自動駐車等配置提升操控。多種發動機可選滿足不同需求，變速箱與發動機配合好，輕點油門動力足。

底盤調校扎實支撐性佳，操控不輸同級。朗逸新銳操控感更強，車身姿態響應迅速，隔音優化。德系底盤質感在朗逸身上展現，城市高速駕駛都穩定舒適。滿足多數駕駛者需求，日常通勤長途旅行駕駛體驗都愉悅

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）