常見的剎車片材料有哪些

常見的剎車片材料主要有石棉剎車片和非石棉摩擦剎車片。

非石棉摩擦材料又包括多種類型。半金屬摩擦材料常用于汽車和重型車輛的盤式剎車片，含有 30% - 50%左右的黑色金屬，比如鋼纖維、還原鐵粉等，具有耐熱性好、單位面積功率吸收高、導熱系數高的特點，能滿足汽車高速重載行駛時的制動要求。

NAO 摩擦材料廣義上指非石棉非鋼纖維摩擦材料，現有的盤式摩擦材料也含少量鋼纖維，其基材通常是兩種或兩種以上纖維的混合物，剎車片多為短切纖維摩擦塊，離合器片多為連續纖維摩擦片。

粉末冶金摩擦材料是將鐵基和銅基粉末材料混合、壓制、高溫燒結而成，適用于高溫制動和傳動條件，像飛機、卡車和重型建筑機械的制動和傳動。

碳纖維摩擦材料是用碳纖維增強的，具有高模量、良好的導熱性和耐熱性等優點，單位面積吸收高，比重輕，適合飛機剎車片，一些高檔汽車也有使用。

此外，還有陶瓷剎車片材料，包含礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維等成分，無金屬成分，熱穩定性好、耐磨性強、機械強度高、低熱衰減性好，剎車時清潔安靜且性能卓越。

有機剎車片由有機纖維、填充劑和粘結劑組成，噪音低、磨損小、價格低。

金屬剎車片由鐵、鋼等金屬材料制成，散熱和磨損性能好，制動性能穩定不受溫度影響，適用于高速駕駛和長時間制動。

半金屬剎車片是有機材料與金屬材料混合而成，綜合了部分有機和金屬剎車片的特點，制動性能和耐用性較高，有一定散熱性能。

金屬陶瓷剎車片結合了陶瓷和金屬特性，提供更好的制動性能和耐用性。

非金屬材料由纖維素、燒結玻璃和芳香聚氨酯等組成，不會在轉子上產生劃痕。

全金屬通常含黑色和有色金屬、無機纖維和有機纖維等，摩擦系數高，制動性能優良，壽命長。

有機材料大多由纖維或纖維素等組成，加入各種潤滑劑和改性劑，摩擦系數較高，低溫耐磨性好。

燒結鐵是粉末金屬材料高溫高壓熔化而成，有抗滑性能和優良摩擦系數。

碳材料重量輕、強度高、耐熱性好，添加摩擦改性劑能提高摩擦性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）