極氪009底盤駕駛感受

極氪009的底盤駕駛感受相當出色。

它的前懸架是雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架，后懸架為集成多連桿全鋁獨立懸架，還配備了空氣懸架系統、CCD 電磁減振系統。這讓它在正常行駛時，能把路面細小的起伏和顛簸處理得很徹底，給人順滑的感覺。

就算遇到坑洼路面或高速過彎，表現也比傳統燃油車如 GL8 強很多。面對井蓋和減速帶，懸掛動作干凈利落。就算遇到大的拋跳，車雖然會晃幾下，但能利用車身慣性逐級化解震動，車身動態始終在底盤控制范圍內。

而且新款極氪 009 換裝雙腔空氣彈簧配合魔毯底盤，能聯動 ADAS 感知硬件提前預判路面信息調節懸掛狀態。

在底盤隔音方面，時速 70km/h 左右巡航時路噪較明顯，但整體還是舒適的，比騰勢 D9 保留更多路感。

轉向系統調校成熟，轉向比偏向家用，中間轉向死區小，手力反饋真實，轉向精準且響應速度和車身隨動性強。

在實際駕駛中，懸架調校舒適，能很好地過濾路面細碎震動，經過小顛簸路段時大部分震動能被吸收，車內幾乎無明顯顛簸感。面對較大起伏或顛簸路面能快速拉住晃動的車身，車內僅有輕微晃動，展現出色的車身姿態控制能力。過彎時底盤能明顯抑制橫向左右晃動，提供良好操控穩定性。

極氪 009 的底盤在舒適性和操控性之間達到了較好平衡，具有較高品質和質感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）