48V 輕混車到底好不好

48V 輕混車挺好的。

它在車輛起步和加速時能提供額外動力輔助，讓駕駛更輕松，動力響應(yīng)更迅速。比如車輛起步和初段加速會有一定的加持，開起來更順更有力，反應(yīng)速度快不少。

48V 輕混車還能降低油耗，提高燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省燃油開支。輕混系統(tǒng)可以將發(fā)動機的一部分動力通過發(fā)電機轉(zhuǎn)換成電能并儲存到蓄電池中，以供后續(xù)使用，在發(fā)動機啟停、起步、剎車等工況下進行優(yōu)化，從而達到省油效果。

而且它能改善車輛的自動啟停功能，讓發(fā)動機的啟停過程更加平順，減少抖動和噪音，提升駕駛舒適性，自動啟停不再是雞肋。

車上蓄電池一般是 12V，提高到 48V 電壓能帶動更大功率用電器。48V 輕混把起動機換成電動機，通過皮帶直接高轉(zhuǎn)速帶動發(fā)動機啟動，發(fā)動機啟動瞬間轉(zhuǎn)速高、壓縮比高，尾氣污染物更少。

但凡有 48V 輕混的汽車，空調(diào)壓縮機是電動的，能在發(fā)動機暫時熄火時保證空調(diào)正常運行。更高級車型電機裝在變速箱周圍，能在低轉(zhuǎn)速下提供動力，降低車輛油耗。

目前市面上 48V 輕混系統(tǒng)分兩種，一種是 BSG 電機，通過發(fā)動機皮帶來帶動，會對發(fā)動機產(chǎn)生額外負載，穩(wěn)定性差。另一種是 ISG 電機，集成在發(fā)動機上，轉(zhuǎn)子與曲軸輸出端相連，可以卸掉發(fā)動機負載，沒有皮帶束縛。像之前采用 BSG 電機的奔馳 1.5T 的 48V 輕混系統(tǒng)頻繁爆出故障，這一代奔馳換裝 ISG 電機后故障率有所降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）