極氪和理想哪個更有發展

極氪和理想哪個更有發展，這得綜合多方面來看。

銷量上，2024 年上半年理想 1 - 6 月賣了 188981 輛，極氪是 87870 輛，理想領先，可極氪增長快，同比漲了 106%。

產品布局，理想主搞增程式，靠“冰箱、彩電、大沙發”吸引家庭用戶，極氪在高端純電發力，產品矩陣完善，極氪 001 表現好，連續仨月交付破萬。

目標達成率，理想年初定 80 萬交付目標后調至 48 萬，上半年完成 33.74%，極氪目標 23 萬，上半年完成 38.2%，在新勢力里靠前。

極氪下半年有新購車政策、限時福利，還出兩款新車，搞超快充服務和出海，理想下半年沒新車，但現有車型加權益補貼有增長空間。

高端電動 MPV 領域，理想 MEGA 和極氪 009 各有特點，價格上理想 MEGA 剛上市 55.98 萬一個配置，極氪 009 兩個配置 50 - 58.80 萬。外觀理想 MEGA 前衛科幻，極氪 009 豪華感強。內飾理想 MEGA 風格熟悉，極氪 009 科技韻味足。配置理想 MEGA 更全，尺寸空間理想 MEGA 占優。硬件極氪 009 加速續航好點但理想 MEGA 便宜還有 5C 超充。

綜合來說，理想增程式有優勢，市場接受度高，極氪高端純電發展快，產品服務不斷升級。目前都有不錯前景，到底誰更有前途，還得看后續產品創新、市場策略和消費者需求變不變。

新能源汽車大洗牌，這倆增長都強。上半年國內汽車市場內卷、價格戰，7 月車企公布上半年成績。中汽協數據，上半年汽車產銷不錯，新能源更亮眼，產銷量增長高。吉利汽車新能源賣得也好，還上調全年銷量目標。理想反超問界，極氪年目標達成排第一。6 月理想銷量回暖重回榜首，極氪交付破 2 萬創新高，蔚來也不錯。上半年新勢力交付量都高，可年目標完成率都不到五成，下半年有壓力。新勢力“年中考”，理想登頂，極氪、蔚來銷量新高破 2 萬，月銷破萬常見，高端純電路線月交付量破 2 萬的少。極氪 3 年脫穎而出，極氪 001 是標桿，交付快。2024 年新能源市場競爭激烈，理想奪冠，極氪增長快但有差距。理想專注增程式，解決續航焦慮，產品定位和營銷好。極氪是吉利高端品牌，技術資源強，但產品定位高、價格區間窄，市場競爭大，得提升產品力和品牌影響力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）