長(zhǎng)城汽車的構(gòu)造是怎樣的

長(zhǎng)城汽車的構(gòu)造較為復(fù)雜。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，缸體材料通常是鑄鐵，因其耐熱性好能有效散熱，耐磨性強(qiáng)能承受長(zhǎng)久磨損摩擦，可塑性和加工性高，制造簡(jiǎn)單、成本低且易于維修保養(yǎng)。

傳動(dòng)結(jié)構(gòu)以長(zhǎng)城汽車的 B06 為例，是橫置前驅(qū)/四驅(qū)的 B30 平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前端，變速器與前驅(qū)動(dòng)橋一體驅(qū)動(dòng)前輪，四驅(qū)時(shí)通過(guò)取力器將動(dòng)力傳到后橋，后橋前端有多片離合器式中央差速器，可實(shí)現(xiàn)適時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)，還能增設(shè)四驅(qū)鎖止開(kāi)關(guān)提升越野性能，同時(shí)為節(jié)省燃油采用可斷開(kāi)式 PTU 兩驅(qū)時(shí)斷開(kāi)傳動(dòng)軸連接，前輪集中大部分質(zhì)量扭矩大易打滑，越野強(qiáng)化版會(huì)在前橋加裝限滑差速器。

底盤方面，以哈弗 H6 和長(zhǎng)安 CS75 對(duì)比，兩者連接方式和前防護(hù)結(jié)構(gòu)差距不大，哈弗 H6 采用的 T 型吸能盒讓底盤強(qiáng)度更硬，長(zhǎng)安 CS75 采用的閉合設(shè)計(jì)讓車架堅(jiān)固，在中心設(shè)計(jì)上長(zhǎng)安 CS75 底盤更規(guī)整用料更厚道整體剛度更優(yōu)秀，但哈弗 H6 減震更舒適。

外觀結(jié)構(gòu)上，尺寸有多種規(guī)格，比如哈弗 M4 比一些同類車型大且時(shí)髦，部分車型采用引進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和分動(dòng)器，如賽弗的專用越野車底盤讓越野性和舒適度更佳。

長(zhǎng)城汽車還有“混動(dòng)前驅(qū)動(dòng)力裝置及車輛”專利，發(fā)動(dòng)機(jī)一端與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸有控制單元，電機(jī)軸與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，輸入輸出軸通過(guò)齒輪副傳動(dòng)，輸出軸用于和前橋差速器連接，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置方便、換擋平順、車輛動(dòng)力性好。

座椅方面，長(zhǎng)城汽車也有專利座椅，包括座椅骨架和功能模塊，骨架有靠背骨架和坐墊坐盆組件等，功能模塊有肩部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、靠背側(cè)翼等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，符合車輛輕量化要求，還能匹配多種調(diào)節(jié)功能。

此外，Hi4-Z 用于非承載車身結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，前后橋驅(qū)動(dòng)機(jī)械解耦，DHT 變速器尾端有類似分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)，是終傳動(dòng)，內(nèi)部是鏈條，將動(dòng)力通過(guò)前傳動(dòng)軸傳遞到前橋，內(nèi)部有前后兩排行星輪，套軸布置電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接前排行星輪組的齒圈，電機(jī)連接后排行星輪的太陽(yáng)輪，前排行星輪組的太陽(yáng)輪與后排行星輪的齒輪架相連，后排行星輪組的齒圈與殼體固定，前排行星輪的太陽(yáng)輪連接輸出軸，輸出軸連接后部的三擋 DHT。

長(zhǎng)城汽車外形美觀，呈流線型結(jié)構(gòu)，正面采用銀飾鍍格進(jìn)氣格柵，配上高大方正的前臉，銳利的頭燈組合，造型線條棱角分明，充滿中國(guó)元素，車體沒(méi)有過(guò)多線條但運(yùn)動(dòng)年輕，尾部立體尾燈加上自身的身高顯得很霸氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）