蘭博基尼的舒適性如何

蘭博基尼的舒適性整體不錯。

比如蘭博基尼 Urus，這是其最暢銷的車型，操控性出色，駕駛質量穩定，內飾豪華，后排空間充足，乘坐體驗較好。

Aventador LP 780-4 Ultimae 有四個主動懸架，司機能按需調整汽車懸架，座椅是豪華皮革覆蓋，內飾可定制。

Huracán Tecnica 內飾熱情簡單，駕駛室寬敞，儀表盤簡潔，適合長途旅行。

Centenario Roadster 內部用大量 Alcantara 和碳纖維，內飾美觀。

Countach LPI 舒適性比老款改進了。

Aventador SVJ 雖是最快車型之一，但標準全驅動力系統穩定，內飾豪華。

Huracán EVO AWD 座椅舒適，易駕駛操控。

Sian FKP 37 采用先進混合動力傳動系統，內飾舒適不偷工減料。

Diablo GT 繼承寬敞特點，座椅有足夠腰部支撐。

蘭博基尼 Huracán STO 設計初衷為賽道，但日常駕駛中懸掛系統舒適性出色，磁流變懸掛阻尼適中，韌性與回彈恰到好處，賽道駕駛也不會腰酸背痛。

Urus 在公路上表現冷靜克制，Strada 模式下底盤柔和減振舒適，長途旅行感覺尤佳，方向盤內還配減震器。

內飾上，Huracán STO 用大量輕量化碳纖維材質和賽車化設計，座椅為翻毛皮 alcantara 拼接，有蘭博基尼 logo 刺繡和防滾架。

Urus 內飾視覺效果獨特，用真皮座椅，多種功能，乘坐感受柔軟舒適。

Urus 前臉前衛有辨識度，有 LED 日間行車燈等功能。車身側面線條銳利精致，輪胎大尺寸厚壁，大氣。車尾和車頭呼應，尾燈冷酷，排氣管造型獨特。

車內，內飾時尚，方向盤真皮材質時尚大方。中控設計合理，印象深刻。儀表盤干凈顯示效果好。座椅真皮，有多種調節功能。

Urus 匹配手自一體(AT)變速箱，百公里加速 3.6s，動力滿足日常使用。座位舒適，聲浪好聽，駕駛方式獨特，有換擋撥片等。內飾不錯，方向盤真皮握感好，中控屏有層次感。儀表盤犀利，座椅真皮可調節。車配置豐富，像車聯網、駕駛模式選擇等帶來舒適體驗。

提升蘭博基尼駕駛舒適性，可選舒適模式降低懸掛剛度，優化座椅設計用更多填充物和可調節功能，采用隔音材料和優化空氣動力學設計減少噪音振動，選擇適合路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）