發動機制動是什么原理

發動機制動就是抬起油門踏板但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力、內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。

其原理主要是：因為變速箱不同檔位的變速比不同，檔位越高變速比越小。比如正常行駛時，掛一、二、三檔發動機每轉 100 圈，車輪分別轉 5 圈、10 圈、20 圈。所以車輛實際行駛速度高于擋位和油門下的正常行駛速度時，就會進入發動機制動狀態。

造成這種狀態的方式主要有兩種，一是松開油門，二是降檔。松開油門時，比如車輛以 60km/h 速度行駛，不切斷檔位松開油門，車輛就處于帶檔位的滑行狀態，會被發動機制動。這樣能避免頻繁換擋，減少駕駛員疲勞，節省燃油，提高經濟性。

降檔一般在下陡坡或連續下坡時使用，通過將車輛降到較低檔位來控制車速。下坡時長時間踩剎車容易導致剎車片和剎車盤溫度急劇上升，影響剎車效果甚至失靈。而降檔能減少剎車片制動時間，延長制動系統使用壽命，最重要的是提高行車安全性。

另外，發動機制動在特定場景很適用。像濕滑路面，如油漬、泥濘或冰雪覆蓋道路，能提供更穩定減速效果，減少車輛側滑風險。在山區下坡路段或長距離下坡時，能有效控制車速，減輕剎車系統負擔。

總之，理解發動機制動原理和合理運用，比如選擇合適的降檔時機和控制油門，能減少剎車系統磨損，提升行車安全性和經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）